bu saat 9-5 2009'da tanıtılan ikinci nesil, İsveç markasının zaten büyük zorluklar yaşadığı ve birkaç yıl sonra kapılarını kapatacak olan son modeliydi - iflas Aralık 2011'de açıklanacaktı.
Bu da 9-5 Saab'ın ömrünü oldukça kısaltıyor. Sadece 11.280 adet üretilecek, bazıları hala Portekiz'de dolaşıyor.
Her iki model de Epsilon II platformundan türetilen yeni gövde ve iç mekanlara sahip bir Opel Insignia'dan çok daha fazlası - resmi açıklamalar, yeni modelin geliştirilmesinin %70'inin Saab'a özgü olduğunu söyledi - ve en ilginçlerinden birinin son modeli olduğu için markalar, koleksiyonerleri veya geleceğin koleksiyonerlerini kesinlikle çekecektir.
Saab 9-5 TiD6
Tabii ki, diğerlerinden daha fazla Saab 9-5 koleksiyon var. Şimdiye kadar, en nadir ve belki de en çok arzu edilen model, 2011 Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılan 9-5 minibüs SportCombi'dir. şu anda sadece 27 ön seri birimi kayıtlı ve dolaşımda. Bu da 60 bin euro civarındaki değerler için el değiştirdiklerini haklı çıkarıyor.
Saab'ın Tekboynuzu 9-5
Ancak bugün size sunduğumuz Saab 9-5 çok daha nadir, 9-5 arasında gerçek bir tek boynuzlu at. görünen o ki Dünyada V6 Turbo Dizel ile tescilli tek Saab 9-5 (YS3G) . Etrafınıza bakın ve böyle bir motora sahip bu neslin 9-5 üretimi hakkında hiçbir şey bulamazsınız - piyasadaki 9-5'lerin tümü yalnızca dört silindirli dizel motorlarla geldi. Seriye daha sonra bir V6 Diesel eklenmesi planlandı, ancak kapıları kapattığı için bu asla olmadı.
Böyle bir modelin var olması nasıl mümkün olabilir?
Hiç piyasaya sürülmediyse ve üretilmediyse, yalnızca bir üretim öncesi model veya bir geliştirme prototipi olma şansı vardır. İlk sahibinin böyle bir araca nasıl sahip olduğunu ve tescil ettirdiğini bilmiyoruz, hala 2010'du, ama var ve şimdi satılık. 32,999 euro Hollanda'da.
Ve herhangi bir "ahırda" "yaşlanma" etrafında durmuş gibi görünmüyor — kilometre sayacı 81.811 km'yi gösteriyor , dolaşan tarafından.
Bu eşsiz Saab 9-5 TiD6'yı donatan motor 2.9 V6 Turbo Dizel'dir ve gerçek özelliklerini teyit edemesek de 245 hp ve 550 Nm ile duyurulmaktadır.
Motorun kökenleri, 2013'ten beri FCA'ya ait olan - GM'nin bu motorun geliştirme ortağı olan ve yalnızca Saab 9-5 için değil, aynı zamanda Opel Insignia ve "Avrupalı" Cadillac SRX için de hedeflenen VM Motori'ye kadar uzanıyor. GM bu motorun maliyetli geliştirmesinden vazgeçecekti, ancak Saab, geleneğin göründüğü gibi, projenin gelecekteki karlılığı şüpheli olsa bile tek başına devam edecekti.
İlgilenenler için model hala satılık ve SportCombi'nin işlem değeri göz önüne alındığında, bu eşsiz 9-5 Saab için istenen fiyat bir pazarlık gibi görünüyor!