Yeni Peugeot 108'i test etmek için Paris'e gittik. Şehirlilerin gözde segmentinde “suları” sallamak için geçmişten kopan bir model.
Geçen hafta yeni Peugeot 108'i görmek için Paris'e gittim. Bavulumda iki günlük kıyafetlerim ve bazı beklentilerim vardı. Giysiler 2 gün boyunca geldi, ancak beklentiler gelmedi. Küçük Peugeot 108'i Paris sokaklarında gezdirdim; Vexin Regional Tabiat Parkı'nın dolambaçlı yollarında; ve «ışık şehrine» giden hızlı erişim yollarıyla. 200 km'yi aşan bu yoğun etkileşim sırasında "küçük aslanın" genel davranışına hoş bir şekilde şaşırdığımı itiraf etmeliyim. Bu kadar dikkat çekici bir gelişme beklemiyordum.
İçeride, devrim tamdır. Yapı kalitesi iyi durumda ve malzemelerin kalitesi bu evrimi takip ediyor.
İlerleyen satırlarda daha detaylı göreceğiniz ve ağırlıklı olarak kadın izleyiciler için tasarlanmış bir otomobil. Buna rağmen, bu erkek örneği, başka bir yapıya sahip modellerle kardeşlik yapmak için şaşırtmayı başardı: ben.
Daha fazla "premium" konumlandırma
Peugeot 108, selefi ile kesin bir mola veriyor. 107'nin sade ve biraz sade görünümü, yerini stil detaylarıyla dolu bir tasarıma ve ait olduğu segment dikkate alındığında yapı kalitesinin iyi olduğu çok hoş bir kabine bıraktı.
Peugeot, A segmenti pazarının %70'inin kadın olduğunu ve bu kitlenin giderek daha talepkar olduğunu biliyor. Küçük bir araba isteyen, ancak bunun modernite, imaj, ekonomi ve konfordan yoksun olmadığı bir izleyici kitlesi. Temel olarak, modada olmayı seven, ancak bir arabaya çok fazla harcamak istemeyen (veya yapamayan…) bir izleyici kitlesidir. Peugeot'nun 108'i geliştirmek için yola çıktığı bu spesifikasyonlara dayanıyordu.
Marka, sunumunda bunun segmentteki diğer tekliflerle fiyat için değil, nitelikler için rekabet etmek isteyen bir teklif olduğunu açıkça belirtti.
Gövde: her zevke uygun renkler ve tasarım
Tasarım, bir aslanın kaşlarını taklit eden ön ledler ve Peugeot 108'in görüntüsünü ağabeyleri 208 ve 308'e yapıştıran "üç pençeyi" andıran arka optikler gibi en yeni Peugeot modellerinde bulunan çizgileri takip ediyor.
108, ikisi özel olmak üzere sekiz renkte mevcuttur – altın bakır benzeri görünüme sahip Aïkinite ve 208'in XY versiyonuna benzer bir menekşe renginde Mor. İki renkli versiyonlar 3 için ayrılmıştır. kapı versiyonu Renk: Lipizan Beyaz/Aikinit veya Mor/Galyum Gri.
Renklere ek olarak, marka müşterileri üstyapı için 7 tema da seçebilirler: O abiye zamansız pied de poule'u yeniden yorumlayan; bu eteği kareli deseni taklit eden; bu elmas bu prizmanın parlaklığı ile mat malzemelerin kontrastı ile oynayan; bu Çift iki renkli gövdede renkler arasındaki bağlantıyı sağlayan; bu barkod bir barkodu yeniden oluşturan; bu dövme metalik çiçek temasından esinlenilmiştir; ve son olarak tema spor , nesnel olarak erkek izleyiciye yöneliktir.
Seride yeni olan, geri çekilebilir kanvas kapüşonlu (siyah, gri ve mor) TOP versiyonudur. Saçları rüzgarda yürümeyi sevenleri sevindirecek bir versiyon.
İç mekan: daha fazla donanım ve daha iyi kalite
İçeride, devrim tamdır. Yapı kalitesi iyi durumda ve malzemelerin kalitesi bu evrimi takip ediyor. Ancak en büyük vurgu, bazı durumlarda A segmentinde mutlak bir yenilik olan ekipmanın varlığıdır.Bunun bir örneği, gösterge panelinin ortasındaki yedi inçlik dokunmatik ekrandır – Active versiyonundan (taban) ve ekstra olarak Allure'da standart. Bu ekran radyo arayüzünü, araç bilgisayarını ve diğer araç seçeneklerini yoğunlaştırır.
Bu ekrandaki büyük haber, bir Android akıllı telefona (yakında iOS için de sunulacak) bağlanmanıza ve Peugeot 108'in ekranında cep telefonu ekranımızda gördüklerimizi görmenize olanak tanıyan Mirror Screen teknolojisinin varlığıdır. Yani cihazın GPS'ine, müziğine, mesajlarına ve görüntülerine erişin.
Ama dahası var. Geri görüş kamerası, otomatik klima ve Başlat/Durdur düğmesi, Peugeot 108'i daha da iştah açıcı hale getirebilecek ekstralara örnektir. Tüm motorların, aracın devrilmesini önleyen bir eğimde çalıştırma yardım sistemi olan Hill Assist teknolojisi ile donatıldığını unutmayın.
Motor ve davranış: 108 şehirde durmuyor
Şehirli olmasına rağmen Peugeot 108'e daha uzun bir yolculuk için yalvarılmıyor. Peugeot'nun otobanda birkaç kilometre yürüdüğümüz bir pist hazırladığı bunu kanıtlamak için olmalı. Herhangi bir şehir gibi, Peugeot 108 de hafif ve çevik bir şehir otomobilidir, ancak açıkçası yolda iyi performans gösterir. Konfor her zaman doğru plandaydı.
Motorlara gelince, 108 iki benzinli motorda sunulur: 68 hp ile 1.0 VTi ve 82 hp ile 1.2 PureTech. 1.0 VTi motorda manuel şanzıman, elektronik pilotlu şanzıman ve Start/Stop fonksiyonlu manuel şanzımanı tercih edebiliyoruz. Markanın açıkladığı tüketim 3,8 l/100 km ile 4,3 L/100 km arasındadır.1,0 ünitede rahatlıkla 4,4 litre civarına yerleştirilebilirken, 1,2 ünitede kullanılabilirlik Motorun tepesi kendini amorti ediyor. 100km'de ek 0.7l. Ancak bunlar, daha uzun bir temasa ihtiyaç duyan numaralardır.
3,47 metre uzunluğunda ve 1,62 metre genişliğinde olan Peugeot 108, doğal çevikliğini teyit eden 4.80 metrelik bir dönüş yarıçapına sahiptir. Neyse ki, şehirdeki bu çeviklik, yoldaki gergin davranışlara karşılık gelmiyor. Kilometrelerce "papar" yapmak bir dahi değil ama gerekirse inkar etmeyin...
Temmuz ayı boyunca lansman
Peugeot, Temmuz ayının bu ayından itibaren Portekiz'de 11.700 Euro'dan başlayan fiyatlarla pazarlanacak. Markanın hedefi, Avrupa'da %7'lik bir pazar payı elde etmek ve Portekiz'de sahip olduğu %9'luk pazar payını korumaktır. Daha fazla ayrıntı için Portekiz yollarındaki testi beklemeleri gerekecek.
Peugeot 108'in bana verdiği hisleri sevdiğimi itiraf ediyorum. Şehirli ama küçük bir araba gibi davranmıyor, daha büyük bir araba döşemesi var. Feminen ama her gün bir tane dağıtmak zorunda kalsaydım utanmazdım. Kısacası, boyutlarının gösterdiğinden daha fazla otomobil ve önceki 107'ye kıyasla dikkate değer bir evrim.
Resim galerimizde kalın:
