Toyota ve BMW arasında 2011 sonunda imzalanan anlaşma, BMW tarafından sağlanan bir motor olan Toyota Verso 1.6 Diesel'in sunumuyla daha 2014'ün başında meyvelerini verecek.
Bu anlaşmadan en çok beklediğimiz şey, çoraplarda geliştirilmiş bir spor otomobil, ancak iki üretici arasındaki işbirliğinin kapsamı daha geniş ve hatta otomobillerin ağırlığını ortadan kaldırmak ve yeni nesil otomobillere olanak sağlamak amacıyla çözümlerin araştırılması ve geliştirilmesini de içeriyor. piller lityum-hava.
Dizel motorların paylaşımı aynı zamanda Toyota'nın ürün yelpazesindeki bazı boşlukları doldurarak Avrupa pazarının ihtiyaçlarını daha etkin bir şekilde karşılamasını sağlayacak.
Böylece, 2014'te Toyota Verso, BMW menşeli 1.6 Dizel motorlu bir varyantla donatılacak (resimde, 1.6'nın temeli olan N47 2.0l). Bu varyantın üretimi önümüzdeki Ocak ayında Türkiye'deki Adapazarı fabrikasında başlayacak.
4 silindirli motor 1.6l, 112hp ve 270Nm torka sahiptir ve 1750 ile 2250rpm arasında mevcuttur. Euro V standartlarına uygundur, 119g Co2/km yayar ve Avusturya'da üretilir. Bu motor şu anda BMW 1 serisi ve Mini'de bulunabilir.
Nakil, Toyota'yı motor bağlantılarını değiştirmeye, yeni bir çift kütleli volan ve yeni bir şanzıman kapağı oluşturmaya zorladı. Nakilden sorumlu mühendis Gerard Kilman'a göre, gerçek baş ağrısı, BMW motorunun yazılımı ile Toyota arabası arasındaki diyaloga odaklanan elektronikten geldi. Bu, Toyota'nın yeni bir stop-start sistemi yaratma ihtiyacıyla sonuçlanmış olmalı.
Bu versiyonun Portekiz'de satışı için hala bir tarih veya fiyat yok. Şu anda Toyota Verso, Portekiz'de sadece dizel motorlarla, 124hp'lik 2.0l motorla başlayan seri ile mevcuttur.