Tarihi Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evrim II n.º 473 (toplam 502'den) şu anda ABD'de satılık olmasına rağmen, varlığının büyük bir bölümünde Portekiz'i ilginç bir şekilde fon oluşturuyordu.
1993'ten (inanılan) 2015'e kadar, Vila Nova de Gaia'dan Portekizli António de Jesus Sousa'ya aitti ve kontrollü iklim kontrollü bir garajda dikkatlice muhafaza edilerek yaklaşık 8000 km yol kat etti.
António de Jesus Sousa, 190E 2.5-16 Evolution II'nin ilk sahibi olmayabilir, ancak onu satan SpeedArt Motorsports tarafından sağlanan bilgilere göre, ona en uzun süre sahip olan oydu.
Özel homologasyon, ilk olarak 1990 yılında, yıldız marka ve onun elçisi hakkında tutkulu olan Heinz Eichler tarafından satın alındı ve Mercedes Autohaus Santelmann GmbH bayisinin sahibi ve sınırlı birimlerden birinin rezervasyonunu güvence altına alan Karl Santelmann'ın favori müşterisiydi. üretilecek.
“Komfortpaket” (Konfor paketi) ile sipariş edilen 473 No'lu Ünite, Temmuz 1990'da Eichler'e teslim edilecekti.
Heinz Eichler, sahip olduğu üç yıl içinde 10.000 kilometre boyunca bu çok özel makinenin keyfini çıkaracaktı, ancak 1993'te daha önce bahsedildiği gibi, António de Jesus Sousa'ya satmayı başardı.
Neredeyse 23 yıl sonra, 2015'te, 190E 2.5-16 Evolution II, Hollandalı bir klasik otomobil satıcısı olan Auto Leitner aracılığıyla klasiklere adanan bir etkinlik olan Essen'deki Techno Classica'da halkın gözü önünde yeniden ortaya çıkacaktı.
Etkinlik sırasında, özel homologasyon - o zamanlar zaten bir kült otomobildi - Avrupa'nın en dikkate değer Mercedes-Benz koleksiyonlarından birine de sahip olan bir Yunan yöneticinin ilgisini çekti. Anlaşma yapıldı ve araba, 2016 yazında Atina'nın kuzey banliyölerine teslim edildikten sonra Yunanistan'a nakledilecekti. O sırada kilometre sayacı 17 993 km gösteriyordu.
Yunanistan'da bulunduğu dört yılda, 190E 2.5-16 Evolution II, Atinalı uzman tarafından yıldız marka Teotech'e ait modellerde bakımı yapılarak sadece 143 km yol kat etti.
Atina'dan Miami'ye
Aralık 2019'da Speedart Motorsports'un sahibi, bu örnek özenin varlığından haberdar olarak Atina'ya gitti ve Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II No. 473'ün satış için kamuya açıklanmamasına rağmen, anlaşmayı kapatmayı başardı. sahibi ile.
Yeni sahibi, yeni hedef. Speedart Motorsports, Evo II'yi Amerika Birleşik Devletleri'ne, daha doğrusu şu anda bulunduğu Miami'ye götürecekti ve 2 Mart 2020'de ulaştı. O zamandan beri bakım amacıyla 112 km'den fazla yol kat etmedi. toplam 18 248 km.
Homologasyon özel ürününün kusursuz durumu ve özel karakteri, 405 bin Euro civarında olan 475.000 ABD Doları fiyatını haklı çıkarmaya yardımcı oluyor.
Evo II
190E 2.5-16 Evolution II, Alman touring şampiyonası DTM'deki rakibi BMW M3'ü (E30) geride bırakacak şekilde görünüm ve mekanik bakımından coşkulu, modelin nihai evrimiydi.
Onu farklı kılan aerodinamik aksesuarlar - devasa ayarlanabilir arka kanat, ayarlanabilir ön ayırıcı ve arka spoyler - sadece gösteri için değildi. Aerodinamik sürtünmeyi azaltmaya yardımcı olduklarından (Cx 0,29), otomobili yola daha iyi "yapıştırmaya" etkin bir şekilde katkıda bulundular.
Kaputun altında, Cosworth'un “sihirli ellerinden” geçen 2,5 l kapasiteli sıralı dört silindirli bir blok vardı. 7200 dev/dak'da 235 hp ve 5000 dev/dak'da 245 Nm maksimum güce sahipti; bu güç yalnızca ve yalnızca beş vitesli düz şanzımanla arka aksa aktarıldı.
190E 2.5-16 Evolution II, tipik olarak daha muhafazakar Mercedes-Benz müşterilerini "şok etmiş" olabilir, ancak sınırlı doğası ve 1990'da yaklaşık 70.000 €'ya eşdeğer olan fahiş fiyat etiketi göz önüne alındığında, istenen fiyatları haklı çıkararak anında bir klasik haline geldi. günümüzde bir kopyası.