2018'de piyasaya sürüldü, çünkü ortaya çıktı Aston Martin Vantage dikkat çekmeyi bilmiştir. Her zamankinden daha agresif ve kaslı stil veya Mercedes-AMG kökenli 4.0 l biturbo motor olsun, gerçek şu ki Vantage iyi bir spor otomobil yapmak için neredeyse tüm bileşenlere sahip görünüyor.
Ve bunu neredeyse çok basit bir nedenden dolayı söylüyoruz. Otomatik vites kutusu (ve Vantage'ın gerçekte kullandığı ZF sekiz vitesli vites kutusu) ne kadar iyi olursa olsun, gerçek şu ki, saflık tutkunları için, bir modelin bir model olarak kabul edilmesi için temel bir gereksinim olarak kabul edilen manuel vites kutusundan daha iyi bir şey yoktur. spor araba başlı başına.
Bunun farkında olan Aston Martin işe gitti ve ana yeniliği olarak yedi vitesli düz şanzımanı getiren Vantage AMR'yi yarattı. Daha da ilginç olanı, vites kutusunun yarışmadan miras kalan ünlü "köpek bacağı" düzenlemesine sahip olmasıdır, yani ilk vites geri vites değiştirir.
Aston Martin Vantage AMR
Sadece 200 adetle (59'u markanın 1959 24 Saat Le Mans'ta DBR1 ile kazandığı zaferi anan “Vantage 59” spesifikasyonunda) ile sınırlı olan Vantage AMR, sadece manuel bir şanzıman sunmuyor.
Haber bültenimize abone ol
"Üst düzey topuk asistanı" olarak çalışan AMSHIFT sistemine sahip yeni kutuya ek olarak, Vantage AMR, bilinen versiyondan 95 kg daha az (toplamda 1535 kg) sonuçlanan bir zayıflama kürü geçirdi, otomatik vezne makinesi ile.
Motora gelince, bu, otomatik versiyonun kaputunun altında bulunanla aynı. Ancak, yedi vitesli düz şanzımanla eşleştirildiğinde bu, 685 Nm'den 625 Nm'ye düşürülen tork . Güç 510 hp'de kalıyor, bu rakamlar 0'dan 100 km/s'ye 4.0s'de ulaşmasına ve 314 km/s'ye ulaşmasına izin veriyor.
Almanya'da 184.995 Euro'luk bir fiyatla, ilk Vantage AMR birimlerinin 2019'un dördüncü çeyreğinde sevkıyatına başlaması bekleniyor. Tüm Vantage AMR birimleri satıldıktan sonra, korkmayın... Manuel şanzıman katalogda kalacak ve şimdi Vantage'da bir seçenek olarak mevcuttur.
Youtube kanalımıza abone olun.