İkisinden biri: Ya biri Audi'yi Dizellerin düşüşte olduğu konusunda uyarmayı unuttu ya da Alman markasının bu motor tipine sarsılmaz bir inancı var. Alman marka, SQ5, S6 ve S7 Sportback'i Dizel motorlarla (ve hafif hibrit sistemle) donattıktan sonra, bu sefer formülü yeniden uyguladı. yeni SQ8.
Kaputun altında, markanın Avrupa'daki en güçlü V8'ini buluyoruz - en azından yeni RS6 ve RS7'nin gelişine kadar - iki turbo ile donatılmış ve şarj edebilen bir dizel ünite 435 beygir ve 900 Nm , SQ8'i yönlendiren sayılar Sadece 4,8 saniyede 0 ila 100 km/s ve 250 km/s (elektronik olarak sınırlı) maksimum hıza ulaşmanıza izin verir.
Bu motorla ilişkili olarak otomatik sekiz vitesli bir şanzıman ve tabii ki quattro dört tekerlekten çekiş sistemi bulunuyor. SQ8 ayrıca turbo gecikmesini azaltmak için bir elektrik motoruyla (48 V elektrik sistemiyle çalışır) elektrikle çalışan bir kompresörün kullanılmasına izin veren 48 V hafif hibrit sisteme sahiptir.
Stil eksik değil
Standart olarak adaptif havalı süspansiyon ve 21” tekerleklerle donatılan SQ8, isteğe bağlı olarak 22” tekerleklere ve dört tekerlekten direksiyon sistemi, arka spor diferansiyel veya aktif denge çubukları gibi donanımlara sahip olabilir.
Haber bültenimize abone ol
Estetik olarak, SQ8 artık özel bir ızgaraya, yeni hava girişlerine, yeni bir arka difüzöre (mat gri kaplamalı) ve dört egzoz çıkışına sahip. İçeride öne çıkanlar deri ve Alcantara kaplamalar ve paslanmaz çelik pedallardır. Orada ayrıca orta konsolda ve Audi Virtual Cockpit'te iki ekran görüyoruz.
Önümüzdeki birkaç hafta içinde piyasaya çıkması planlanan SQ8'in fiyatları ve Portekiz'e ne zaman ulaşacağı henüz bilinmiyor. İlginç bir şekilde, benzinli bir Audi SQ8 de olacak, ancak bu Avrupa pazarı için planlanmadı.