Takımın 31 yıl sonra zaferlere dönüş için "mühendis" olarak Rúben Faria ve Hélder Rodrigues'e sahip olması ya da bu zaferin KTM'nin rekabet uğruna çok uzun süredir devam eden hakimiyetine son vermesi nedeniyle, Honda'nın Dakar'daki zaferi iki teker kategorisinde beni mutlu etti.
Bu yıl ilk kez Suudi Arabistan'da düzenlenen yarışın "akşamdan kalma" anında aklıma bir soru takıldı: Dakar'ı otomobil ve motosiklet kategorisinde kazanmayı başaran herhangi bir marka olabilir mi? Vikipedi'ye yaptığım hızlı bir ziyaret bana zaten şüphelendiğim şeyi gösterdi: Bu yarışma tarihinde hiç olmadı.
İlk bakışta, bunun neden böyle olduğuna dair basit bir açıklama var. Sonuçta, pek çok marka araba ve motosiklet üretmiyor.
Aslında, diğer kategorileri hesaba katarsak, sadece iki marka zafer kazanmayı başardı: Kamyonlar ve arabalar arasında zaferler kazanan Mercedes-Benz (1983'te her iki kategoride de aynı anda kazanmayı başardı) ve şimdiden kazanan Yamaha. dörtlü ve motosikletler.
BMW Örneği
Yine de, Thierry Sabine tarafından tasarlanan yarış istatistiklerini bir kez daha ziyaret ettiğimde, bana bu kuralın iki istisnası olduğunu gösterdi: BMW ve Honda.
Bildiğiniz gibi bugüne kadar iki marka arasında otomobil kategorisinde iki tekerlek üzerinde elde edilen zafere sadece Alman marka bir zafer katmaya çalıştı. Bu yüzden Honda'nın bu yılki Dakar'daki zaferinden sonra kendime sordum: Honda neden şimdiye kadar hiçbir markanın yapmadığını yapmaya çalışmıyor?
BMW'nin Dakar'a katılımı iki tekerlekle başladı.
Olası bir girişimin artıları
Evet, otomobil endüstrisindeki zamanların büyük spor yatırımlarına elverişli olmadığının farkındayım. Ancak Honda'nın otomobil kategorisine olası katılımının zarardan çok fayda sağlayacağına inanıyorum.
Haber bültenimize abone ol
Yeni başlayanlar için, SUV/Crossovers'ın piyasaya hakim olduğu bir zamanda, Honda'nın Dakar'a otomobil kategorisinde katılması, daha maceracı modellerinin reklamını yapmanın ilginç bir yolu olacaktır.
Sonuçta, son yıllarda otomobil endüstrisi ne kadar değişse de, Dakar'a başarılı bir katılımın kötü bir tanıtım olduğunu düşünmüyorum. Bunu yapmak için, 2008 ve 3008 DKR ile Peugeot, Countryman ile MINI ve biraz daha geriye gidersek, son Pajero ile Mitsubishi gibi son örneklere bakmanız yeterli.
Buna ek olarak Honda, Dakar'a katılımı yeni teknolojiler için bir test tezgahı olarak görebilirdi. Tüm arazilerin en büyük maratonunda iyi bir sonuç elde etmek için aynı donanıma sahip bir modelin Honda'nın hibrit sisteminin imajına yapacağı harikaları hayal edebiliyor musunuz?
Son olarak, Dakar otomobil kategorisine varsayımsal bir Honda katılımının ardındaki nedenler arasında daha lirik bir neden var: tarih yazmanın prestiji.
Honda'nın Dakar'ın iki kategorisine benzeri görülmemiş bir zafer katabilmesinin (Moto GP'den Touring Şampiyonalarına, elbette Formula 1'e kadar uzanan) zaten uzun olan sportif başarı geçmişine nasıl bir şey olacağını hayal edebiliyor musunuz? ? Sadece aynı yıl onlara ulaşmayı başarırsam daha iyi.
Honda'nın Dakar'daki varsayımsal zaferi, markanın Dakar'ı kazanan Japon markaları listesinde Mitsubishi ve Toyota'ya katılmasını sağlayacaktır.
Bu olası girişimin eksileri
İlk bakışta Honda'nın bu çabasının önündeki en büyük engel elbette maliyet olacaktır. Hele de sektörün “Politik Doğruluk” çağında yaşadığını ve muhasebecilerin markaların kararlarında ağırlığının arttığını göz önünde bulundurursak.
Bununla birlikte, Honda'nın muhasebecilerini çölde koşmak üzere tasarlanmış bir spor programı oluşturmak için önemli miktarda paradan vazgeçmeye ikna etmenin kolay olduğunu düşünmüyorum.
Yine de, markanın (motor sporlarında güçlü bir geleneğe sahip olan) tarihinin, Honda'nın hesaplarından sorumlu olanları ikna etmeye yardımcı olabileceğine inanıyorum.
Başka bir “con”, projenin iyi gitmeme olasılığıdır. Ancak bu açıdan, normalde Japon markalarını karakterize eden metodik eğilimin bu riski azaltmaya yardımcı olabileceğini düşünüyorum.
Ayrıca, iki tekerlek kategorisinde olmasına rağmen Honda, Dakar yolculuğuna tam olarak yeni başlayan biri değil ve “gençlik hatalarından” kaçınmak için gerekli deneyime zaten sahip.
Gerçekleştirilmesi (neredeyse) imkansız bir rüya
Honda'nın Dakar'da dublör denemesi olasılığının oldukça uzak olduğunun farkındayım. Şu anda otomobillerde, Japon markası hem Turizm hem de Formula 1 ile ilgileniyor ve dürüst olmak gerekirse, Dakar otomobil kategorisine katılımın planlarının bir parçası olduğunu düşünmüyorum.
Yine de, dünyanın en büyük arazi etkinliğinin sadık bir hayranı olarak, Stuttgart'ta Almanya'ya karşı bir maçta milli futbol takımının 1986 Dünya Kupası'na katılma şansıyla karşı karşıya kaldığında, ünlü José Torres'in sözlerini aktarmam gerekiyor. dedi ki: “biraz daha hayal edeyim”.
Ve evet, markanın bir motosikletinin yanında çöl kumlarını delip geçen ve belki de tarih yazan ve her iki kategoride de zafere ulaşan bir Honda modeli hayal ediyorum. Ne de olsa bir süre önce bahsettiğimiz Civic Type Overland Dakar'a uygun görünüyor mu, değil mi?