1955 yılında Alejandro de Tomaso adında genç bir Arjantinli, rekabet arabaları geliştirme hayaliyle İtalya'ya geldi. De Tomaso, önce Ferrari 500'de ve daha sonra Cooper T43'ün direksiyonunda olmak üzere Formula 1 Dünya Şampiyonasına bile katıldı, ancak odak hızla ve yalnızca yarış arabası üretimine döndü.
Bu nedenle, Alejandro de Tomaso araba yarışı kariyerini terk etti ve 1959'da Modena şehrinde De Tomaso'yu kurdu. Yarış prototiplerinden yola çıkan marka, ilk üretim modeli olan De Tomaso Vallelunga'yı 1963'te piyasaya sürmeden önce 1960'ların başında ilk Formula 1 otomobilini geliştirdi.
Ardından, markanın belki de en önemli modeli olan V8 motorlu süper spor otomobil De Tomaso Mangusta izledi. tarafından Tomaso Panter . 1971'de piyasaya sürülen spor otomobil, zarif İtalyan tasarımını Made in USA motorlarının, bu durumda Ford V8 ünitelerinin gücüyle birleştirdi. Sonuç? 6128 sadece iki yılda üretildi.
1976 ve 1993 yılları arasında Alejandro de Tomaso aynı zamanda Maserati , diğerlerinin yanı sıra Maserati Biturbo'dan ve ayrıca Quattroporte'nin üçüncü neslinden sorumluydu. Zaten 21. yüzyılda, De Tomaso karayolu araçlarını kullanmaya başladı, ancak başarılı olamadı.
Kurucusunun 2003 yılında vefat etmesi ve ayrıca mali sorunlar nedeniyle İtalyan markası ertesi yıl tasfiye sürecine girdi. O zamandan beri, birkaç yasal süreç arasında, De Tomaso elden ele geçti, ancak yine de bir zamanlar sahip olduğu itibarı yeniden kazandı.
Görsellerde de görüldüğü gibi tarihi İtalyan markasının mirası hak ettiği şekilde korunamamaktadır. Modena fabrikasında her türlü koşula bağlı olarak dökümanlar, gövde kalıpları ve diğer bileşenler bulunabilir.
