uzun zamandır beklenen, Toyota GR Supra 2.0 Başka bir deyişle, dört silindirli motora sahip versiyon, Avrupa'ya çoktan ulaştı ve kendisini Japon spor otomobil yelpazesine erişim varyantı olarak belirledi.
GR Supra'dan bildiğimiz sıralı altı silindirli B58 gibi, yeni dört silindirli motor da BMW'den geliyor.
Bu yazımızda sizleri yeni dört silindirli Toyota GR Supra 2.0 ile tanıştırıyoruz.
GR Supra'nın motoru
Bugün bahsettiğimiz GR Supra'nın en önemli özelliği olan motorla başlayarak, B48, turbo ikiz kaydırma ile donatılmış 2.0 l, dört silindirli bir motordan oluşur (altı silindirli motora sahip varyant tarafından zaten benimsenen bir çözüm) .
Haber bültenimize abone ol
Rakamlarla ilgili olarak, güç 258 hp'de sabitlendi, 5000 dev/dak ile 6000 dev/dak arasında ve 400 Nm'de maksimum tork, 1550 dev/dak ile 4000 dev/dak arasında mevcuttur.
Bu, dört silindirli Toyota GR Supra 2.0'ın 5,2 saniyede 0 ila 100 km/s hıza ve 250 km/s azami hıza (elektronik olarak sınırlı) ulaşmasına olanak tanır.
Son olarak, tüketim ve emisyonlar açısından Toyota, 5,9 ile 6,3 l/100 km arasında ve 135 ile 143 g/km arasında CO2 değerleri duyuruyor, ancak bunlar yine de ilişkili NEDC değerleri (WTLP protokolüne göre onaylanmış, ancak elde edilen değerler NEDC'ye geri dönüştürüldüğünde, birçok Avrupa pazarında yasal olarak hala yürürlükte olan bir seçenek).
Şanzıman seviyesinde, güç ZF'nin sekiz ileri otomatik şanzımanı aracılığıyla arka tekerleklere gönderiliyor.
Her şeyden önce dinamik
Blok çok daha kompakt olduğundan (her zaman iki daha az silindir vardır), yeni Toyota GR Supra 2.0, altı silindirli GR Supra'dan 100 kg daha hafiftir ve hepsinden önemlisi, azalmanın çoğu ön aksta gerçekleşti.
Toyota mühendislerine göre, istenen 50:50 ağırlık dağılımına ulaşmak artık daha kolay. Ayrıca 1.55 altın oranından (1.5-1.6 arasındaki değerler idealdir), diğer bir deyişle markanın tanımladığı dingil mesafesi ile arka iz arasındaki ideal oran (sırasıyla 2.47 m ve 1.589 m) yararlanmaktadır. “çeviklik ve davranış arasındaki en iyi dengeyi” sağlamak olarak.
Toprak bağlantıları söz konusu olduğunda, dört silindirli Toyota GR Supra'nın 18" jantları var. Sürücü ayrıca iki farklı sürüş modu arasında seçim yapabilir: Gaz pedalının tepkisine, direksiyon ağırlığına ve vites oranı değişikliklerine etki eden “Normal” ve “Spor”.
"Spor Paketi": daha da sportif
Son olarak, Toyota GR Supra 2.0, isteğe bağlı "Sport Pack" paketi ile donatılabilir.
Toyota GR Supra'ya aktif bir arka diferansiyel, değişken bir adaptif süspansiyon ("Sport" ve "Normal" olmak üzere iki mod) ve ayrıca 348×36 mm önde ve 24 mm arkada 345× havalandırmalı disklere sahip bir Brembo spor fren sistemi sunuyor.
Portekiz'de halihazırda mevcut olan Toyota GR Supra, 66 bin Euro'dan satın alınabiliyor.
Youtube kanalımıza abone olun.
17 Mart güncellemesi 20:03 — Portekiz fiyatı eklendi.