Ford Fiesta'nın yeni neslinden sonra, Focus'un yenilenmesi Amerikan markası için bir sonraki büyük zorluk olarak görünüyor. Ford'un küçük ailesi, onun spor soyağacına sahip versiyonunu iki yıldan biraz daha uzun bir süre önce biliyordu, ancak Ford Performance'a göre Focus RS'nin hala verecek çok şeyi var.
"Müşteri her zaman haklıdır"
Ford, ilk kez "bloglar, forumlar ve Facebook grupları" üzerindeki çeşitli müşterilerin tavsiyelerini dinlemeye karar verdi. Ana şikayetler arasında ön aksta kendinden kilitlenen bir diferansiyelin olmaması vardı ve yeni "performans paketi" aynı talebi karşılıyor.
Quaife tarafından geliştirilen kendi kendine kilitlenen diferansiyel, ön aksa iletilen torku kontrol ederek çekiş kayıplarını ve önden savrulma olgusunu etkisiz hale getirerek 2.3 EcoBoost motorun özelliklerinden en iyi şekilde yararlanmaya yardımcı olur. Ve motordan bahsetmişken, bu aynı kalır. Aynı 350 hp güç ve 440 Nm tork sunmaya devam ediyor. 0-100 km/s hızlanma 4,7 saniyede kalıyor.
Ford Performance'ın direktörü Leo Roeks"Aşırı sürüş tutkunları için, LSD Quaife tarafından sağlanan ek mekanik tutuş, bir pistte virajlarda hızlanmayı ve hızlanmadan en iyi şekilde yararlanmayı daha da kolaylaştırıyor. Bu yeni kurulum aynı zamanda ağır frenleme altında daha fazla stabilite ve mekanik kontrol sağlıyor ve sürücülerin Drift Modu'nu kullanarak aracı kaymaya hazırlamasına yardımcı olacak."
Focus RS, mat siyah bir arka spoyler ve yanlarda uyumlu RS yazısı, 19 inç alaşım jantlar, dört pistonlu Brembo monoblok fren kaliperleri ve Recaro koltukları ile her zamanki Nitrous Blue mavisinde mevcuttur.
Bu "performans paketi" ile Ford Focus RS fiyatlarının bu ayın sonuna doğru bilinmesi bekleniyor.