Onlar zaten çok mu yaşlıydı? Sonuçta, hem Mercedes-Benz SL R 129 Burada vurgulananlar, halefi olan R 230 neslinin (2001'de piyasaya sürüldü) zaten bilindiği 2001 ve 2002 yıllarıdır. Alıcı bulamamış olabilirler. Dahası, SL R 129'da yine hiçbir şey kalmadı - ilk olarak 1989'da piyasaya sürüldü!
Öte yandan, onları satması gereken imtiyaz sahiplerinin kasıtlı bir eyleminin mevcudiyetinde olabiliriz. Bu nesil SL'nin bu son kopyalarını, yıllar sonra herhangi bir koleksiyoncuya, belki de yeni olduklarından daha yüksek bir fiyata satabilmek için tuttular.
Sebep ne olursa olsun, gerçek şu ki, yüce Mercedes-Benz SL R 129'un bu iki örneği hiçbir zaman tescil edilmedi ve şimdi yeni bir sahip arıyorlar.
Ve bunun için kendilerine pahalı bir ödeme yapacaklar, her biri 135 bin dolar, yaklaşık 114 bin avro, “yepyeni” bir SL'nin maliyetinden çok da uzak olmayan bir yerde - satılık oldukları ABD'de, Kaliforniya, Irvine'deki Mercedes-Benz Classic Center'lar yeni bir SL'den bile daha pahalıdır ve yeni bir nesil hemen köşede.
SL 500 Gümüş Ok Sürümü
İlk sayı bir SL 500 Silver Arrow Edition - ne yazık ki yukarıda gördüğünüz, fotoğraf montajına benzeyen, resim içermeyen - 2002'den kalma, yalnızca ABD ve Birleşik Krallık için özel sınırlı bir sürüm. Bu SL 500'den 1515 adet, artı SL 600'den 100 adet ABD'ye sevk edildi.
Haber bültenimize abone ol
Hala alışılmış olduğu gibi, atama ve motor kapasitesi arasında doğrudan bir yazışma vardı. Böylece kaputun altında 5.0 l kapasiteli ve 306 hp gücünde, 0-100 km/s'de 6,5 s garanti ve 250 km/s azami hızı garanti edebilen bir V8 vardı. Bu V8, ne yazık ki, 18 yıllık ömrü boyunca neredeyse hiçbir hareket görmedi, çünkü kilometre sayacı sadece 229 km'ye eşdeğer olan 142 mil kaydediyor.
Silver Arrow Edition, boya gibi bir dizi benzersiz özellik ekledi… Silver Arrow, aynı renk hardtop, çeşitli cilalı alüminyum detaylar, özel 18 inç tasarım jantlar, xenon farlar (hatırlıyor musunuz?) ve çeşitli deride gri “metalik” kontrastlara sahip siyah iç mekan kaplamalar.
Bu özel sürüm ayrıca arkada altı CD'lik bir şarj cihazı, ısıtmalı koltuklar içeriyordu ve alüminyum kaplamalı, anahtarlıklı ve kalemli bir (iş) bavulu şeklinde özel bir aksesuarın yanı sıra her biri için bir orijinallik sertifikası bile vardı. birim.
SL 600
Hiçbir zaman tescil edilmeyen satılık ikinci ünite, yalnızca 687 km'lik bir 2001 SL 600'dür. 600 terminolojisi V12 ile eş anlamlıydı. SL'nin uzun kaputu, 1990'ların başında S-Serisi (W 140) tarafından piyasaya sürülen 6.0 l V12 (M 120) olan en soylu motorları barındırmasına da izin verdi.
İlginç bir şekilde, 394 bg'sine rağmen, SL 500'den çok daha hızlı değildi, 100 km/s'ye 6,1 saniyede ulaştı - R 129 her zaman çevik bir spor otomobilden çok lüks bir roadster oldu.
Siyah renkte, dış kısım bir AMG stil paketi (ön rüzgarlık, yan etekler, jantlar) ile zenginleştirilmiştir, siyah deri iç kısım da ceviz kaplamalarla birlikte gelir.
Aynı yükseklikte başka SL R129'lar bulmanın mümkün olduğunu bilerek, bu kopyalardan herhangi biri için 135 bin dolar verir misiniz?