bu Hyundai i30 N Hızlı Geri Dönüş Albert Biermann'ın üçüncü perdesi olan Division N'nin en son üyesi - ve biz bunu zaten test ettik, videoyu izleyin…
Doğal olarak, tüm mekaniklerini i30 N “hatchback” ile paylaşıyor – 2.0 l, turbo, 250 veya 275 hp, 353 Nm, altı vitesli düz şanzıman – ancak “hatch” ile karşılaştırıldığında farklılıklar var.
Bunlar esas olarak yeni üstyapıdan gelir. i30 N Fastback 120 mm daha uzun ve 21 mm daha kısadır ve daha ince arka kısım daha düşük sürtünme değerine katkıda bulunur - hatchback için Cx 0,297'ye karşı 0,32'dir.
Hyundai, Nürburgring pistinde ana test merkezlerinden birine sahiptir ve bu, dinamiklerinin çeşitli parametrelerini tanımlamanın yanı sıra, tüm bileşenlerin dayanıklılığını test etmeye de hizmet eder - yüzlerce "yeşil cehennem" turuna dayanabilirse, kesinlikle olacaktır. başka bir meydan okumaya hazır olun.
Haber bültenimize abone ol
Teoriden pratiğe geçiş
Hyundai i30 N Fastback'in sunumunda onu sürme ve pilotaj yapma fırsatımız oldu. Diogo, İspanya'nın Gran Canaria kentindeki Circuito de Maspalomas'ta birkaç tur boyunca i30 N Fastback'in tüm performansını çıkarma fırsatı buldu ve sizi de direksiyona geçirmek için tüm aksiyonu yakaladı - tamam, neredeyse…
Sizi aksiyona mümkün olduğunca yaklaştırmak için Razão Automóvel'in başka bir 360º videosu.