Otomobiller giderek dijital hayatımızın bir uzantısı haline geliyor ve Stellantis Yazılım Günü etkinliği sırasında 14 otomobil markasından oluşan grup, yazılım çözümlerinin geliştirilmesi ve karlılığına yönelik planlarını ortaya koydu.
Hedefler iddialı. Stellantis, 2030 yılına kadar 20 milyar avroya ulaşması beklenen yazılım çözümlerine dayalı ürünler ve abonelikler aracılığıyla 2026 yılına kadar yaklaşık dört milyar avro gelir elde etmeyi bekliyor.
Bunu başarmak için, üç yeni teknolojik platform oluşturulacak (2024'te geliyor) ve ortaklıklar imzalanacak, buna bağlı araçlarda 2030'da gerçekleştirilen altı milyondan fazla uzaktan güncellemeye karşı 400 milyona kadar uzaktan güncellemeye izin verecek büyük bir artış eşlik edecek. 2021'de.
Carlos Tavares, Stellantis İcra Direktörü"Elektrifikasyon ve yazılım stratejilerimiz, sürdürülebilir mobilite alanında lider bir teknoloji şirketi olma dönüşümümüzü hızlandıracak, yeni hizmetler ve kablosuz teknoloji ile bağlantılı iş büyümesini hızlandıracak ve müşterilerimize en iyi deneyimi sunacak."
"2024'te gelecek olan dört STLA araç platformunda konuşlandırılan, Yapay Zeka tarafından yönlendirilen üç yeni teknolojik platformla, "donanım" ve "yazılım" döngülerinin birbirinden ayrılmasından kaynaklanan hız ve çeviklikten yararlanacağız. "
2024'te üç yeni teknoloji platformu
Bu dijital dönüşümün temelinde yeni bir elektrik/elektronik (E/E) mimarisi ve adı verilen yazılım vardır. SLTA Beyin (İngilizce beyin), üç yeni teknoloji platformunun ilki. Uzaktan güncelleme özelliği (OTA veya kablosuz) ile son derece esnek olmayı vaat ediyor.
STLA Brain, donanım ve yazılım arasında bugün var olan bağı kırarak, donanımdaki yeni gelişmeleri beklemek zorunda kalmadan özelliklerin ve hizmetlerin daha hızlı oluşturulmasına veya güncellenmesine olanak sağlayacak. Stellantis'in faydaları çok çeşitli olacak, diyor Stellantis: "Bu OTA yükseltmeleri hem müşteriler hem de Stellantis için maliyetleri önemli ölçüde azaltır, kullanıcı için bakımı basitleştirir ve araç kalıntı değerlerini sürdürür."
STLA Brain'e dayalı olarak, ikinci teknolojik platform geliştirilecek: mimari STLA Akıllı Kokpit amacı, bu alanı dijital olarak kişiselleştirerek araçtaki yolcuların dijital yaşamına entegre olmaktır. Navigasyon, sesli yardım, e-ticaret ve ödeme hizmetleri gibi AI (Yapay Zeka) tabanlı uygulamalar sunacak.
Son olarak, STLA Otomatik Sürüş , adından da anlaşılacağı gibi, otonom sürüş ile ilgilidir. Bu, Stellantis ve BMW arasındaki bir ortaklığın sonucudur ve uzaktan güncellemelerle garanti edilen sürekli gelişmelerle birlikte 2, 2+ ve 3 seviyelerini kapsayan otonom sürüş yeteneklerinin geliştirilmesine izin verecektir.
Stellantis, en az 4. seviye tam otonom sürüş kabiliyetine sahip araçlar için, gerekli tüm teknolojileri geliştirmek için bir test aracı olarak Waymo Driver işleviyle donatılmış birkaç Chrysler Pacifica Hybrid kullanan Waymo ile bağlarını güçlendirdi. Hafif reklamların ve yerel dağıtım hizmetlerinin bu teknolojileri piyasaya sürmesi bekleniyor.
Yazılım tabanlı iş
Bu yeni E/E ve yazılım mimarilerinin tanıtımı, Stellantis evrenindeki 14 markanın gelecekteki tüm modellerine hizmet edecek dört araç platformunun (STLA Small, STLA Medium, STLA Large ve STLA Frame) bir parçası olacak ve müşterilerin araçları ihtiyaçlarınıza daha iyi uyarlayın.
Ve bu uyarlamadan, yazılım platformlarının ve bağlı hizmetlerin bu gelişiminin karlılığının bir kısmı, beş sütuna dayanacak şekilde doğacak:
- Hizmetler ve Abonelikler
- Talep Üzerine Ekipman
- DaaS (Hizmet Olarak Veri) ve Filolar
- Araç Fiyatları ve Yeniden Satış Değerinin Tanımı
- Fetih, Hizmet Tutma ve Çapraz Satış Stratejisi.
Bağlantılı ve karlı araçların artmasıyla önemli ölçüde büyümeyi vaat eden bir işletme (terim, aracın ömrünün ilk beş yılı olarak kabul edilir). Bugün Stellantis'in halihazırda 12 milyon bağlantılı aracı varsa, bundan beş yıl sonra, 2026'da 26 milyon araç olmalı ve 2030'da 34 milyon bağlantılı araca ulaşmalıdır.
Stellantis'in tahminlerine göre, bağlantılı araçlardaki artış, gelirlerin 2026'da yaklaşık dört milyar avrodan 2030'da 20 milyar avroya yükselmesine neden olacak.
2024'e kadar 4500 yazılım mühendisi ekleyin
Stellantis'te halihazırda gerçekleşmekte olan bu dijital dönüşümün çok daha büyük bir yazılım mühendisleri ekibi tarafından desteklenmesi gerekecek. Bu nedenle otomobil devi, bu teknoloji topluluğunun geliştirilmesinde binden fazla kurum içi mühendisin yer aldığı bir yazılım ve veri akademisi oluşturacak.
Ayrıca Stellantis'in hedefi, yazılım geliştirme ve yapay zeka (AI) alanlarında çok daha fazla yeteneği işe almak ve 2024 yılına kadar bölgede yaklaşık 4.500 mühendisi yakalamayı ve küresel düzeyde yetenek merkezleri yaratmayı hedefliyor.