Bu ne kadar veriyor? Çocukken çoğumuz tarafından tekrarlanan çok basit bir soru, hatta basit bir soru—buradaki o zamanları hatırlayın. Basit bir soru, ancak birçok mühendisin yetişkinlik döneminde de peşini bırakmayan bir soru.
Şimdi bile, giderek daha temiz ve riskten kaçınan bir dünyada, daha fazla hız arayanlar var. Steril ve amaçsız bir arama değildir. Zorlukların üstesinden gelme arayışıdır, ustalık ve teknik kapasitede bir egzersizdir.
Nihai amaç? Seri üretim otomobilde maksimum 500 km/s hıza ulaşın.
Bu görev için üç hiper araba kaydoldu ve hiçbiri kaçınılmaz Bugatti'ye ait değil. Hakkında konuşuruz SSC Tuatara, Hennessey Zehir F5 ve Koenigsegg Jesko . Üç model birbirinden farklıdır, ancak amaçları çok benzerdir: en üst düzeyde yer hızı deneyimi sunmak. Bir cümleyle: dünyanın en hızlı arabası olmak (üretimde).
SSC Tuatara
E85 etanol ile çalıştırıldığında etrafa ateş edebilen bir çift turbo V8 tarafından canlandırılmıştır. 1770 beygir (1300 KW veya 1.3 MW), Kuzey Amerika SSC Tuatara Sadece 0,279'luk bir aerodinamik katsayısına (Cx) sahiptir ve bu, SSC Kuzey Amerika'nın bunun dünyanın en hızlı arabası olabileceğine inanmasının nedenlerinden biridir ve Agera'ya bu "Olympus"ta katılmaktadır.
Haber bültenimize abone ol
Hennessey Zehir F5
Amerikalıların niyetlerini zaten biliyorduk. Hennessey Zehir F5 dünyanın en hızlısı olmakla ilgili. Artık ateş gücünün ne olacağını biliyoruz: iki turboşarjlı zaten duyurulan 7.6 V8, kısa süre önce 1842 hp ve gürleyen 1617 Nm!
300 mph veya 482 km/s azami hızı güvenli bir şekilde aşmak ve istenen 500 km/s hıza ulaşmak için doğru rakamlar, onu dünyanın en hızlı arabası yapıyor - Amerikan markasının bir vaadi. Önceki Venom GT'nin motorunun aksine, bu motor Hennessey tarafından Pennzoil ve Precision Turbo ile yakın işbirliği içinde sıfırdan geliştirildi. Sıkıştırma oranı 9.3:1 olacaktır.
Koenigsegg Jesko
Rakiplerinde olduğu gibi, Koenigsegg Jesko ayrıca V8 mimarisine sahip bir motor bulduk. Daha spesifik olarak, Koenigsegg tarafından geliştirilen 5.0 l kapasiteli ve iki turbolu bir V8 motor. Markaya göre bu motor şarj edebilecek Normal benzinle 1280 hp veya E85 ile 1600 hp (%85 etanol ve %15 benzini karıştırır) 7800 rpm'de (8500 rpm'de kırmızı çizgi görünür) ve 5100 rpm'de 1500 Nm maksimum tork.
Dünyanın en hızlı otomobil unvanı Koenigsegg'e ait ve İsveçli marka bu unvanından vazgeçmek istemiyor. Bir sonraki Cenevre Otomobil Fuarı'nda, Mission 500 adlı yeni bir prototip sunacak - amacı hakkında herhangi bir şüphe varsa, adı her şeyi söylüyor. 2019'da Cenevre'de de Jesko 300'ün (300 mph veya 482 km/s) bilindiğini hatırlıyoruz, sözde Agera RS'nin yerini alması gerekiyordu.
Christian von Koenigsegg, böyle bir rakamın artık yeterli olmadığı sonucuna varmış gibi görünüyor - Bugatti Chiron Super Sport 300+ bunu başaran ilk kişi oldu (resmi olarak dünyanın en hızlısı olmasa da) ve her iki ABD rakibi de yapacak. İsveç saltanatını sona erdirmek için.
Bize fikrinizi bırakın. Dünyanın en hızlı (üretim) arabası unvanı için bu yarışta favoriniz kim?