Otomobil dünyasının bir tür «Benfica x Sporting»idir. Devlerin bu düellosunu kim kazanacak?
Bazıları için bu bariz bir seçim, ama diğerleri için anne ve baba arasında karar vermek gibi. Ferrari F40 ve Porsche 959, 1980'lerin en çarpıcı süper otomobillerinden ikisi ve her birinin kazanacak çok fazla argümanı var. Bir yandan tüm Alman teknolojik kaynağı; diğer yanda ise İtalyan markalarına özgü egzotik güzellik. Onları ayrıntılı olarak tanıyalım.
Ferrari F40 vs. Porsche 959: Hangisini seçerdiniz? Makalenin sonunda oy verin.
Geliştirilmesi 959 1980'lerin başında, Peter Schutz'un Stuttgart markasının direktörü olarak gelmesiyle başladı. O zamanlar Porsche'nin baş mühendisi olan Helmuth Bott, yeni CEO'yu, zamanın geçişine dayanabilecek modern bir dört tekerlekten çekiş sistemi ve yeni teknolojilerle yeni bir 911 geliştirmenin mümkün olacağına ikna etti. Proje - lakaplı Gruppe B – adından da anlaşılacağı gibi, Grup B'de piyasaya sürülmek üzere özel olarak geliştirilen ve 1983 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda sunulan bir prototiple sonuçlandı.
Sonraki yıllarda Porsche, otomobilin geliştirilmesi konusunda aktif olarak çalışmaya devam etti ancak ne yazık ki 1986'da B Grubu'nun sona ermesiyle birlikte motor sporlarının en tehlikeli ve ekstrem yarışında rekabet etme şansı ortadan kalktı. Ancak bu, Porsche'nin 959'dan vazgeçtiği anlamına gelmiyordu.
Alman spor otomobili bir donanıma sahipti. 2.8 litrelik "düz altı" bi-turbo motor , altı ileri manuel şanzıman ve biraz ağır olmasına rağmen arka ve ön aksa gönderilen gücü dikkatli bir şekilde yönetebilen bir PSK dört tekerlekten çekiş sistemi (ilk Porsche dört tekerlekten çekiş sistemiydi) yüzey ve koşullara bağlı olarak. atmosferik.
Bu kombinasyon, 0'dan 100 km/sa hıza sadece 3,7 saniyede ve 317 km/sa azami hız için yeterli olan 450 hp maksimum gücün çıkarılmasını mümkün kıldı. O zamanlar, Porsche 959 "gezegendeki en hızlı üretim arabası" olarak kabul edildi.
GEÇMİŞİN GÜZELLERİ: 20 yılı aşkın bir süredir bir garajda unutuldu, şimdi Portekiz'de restore edilecek
Porsche 959'un ilk teslimatları 1987'de üretim maliyetinin yarısını karşılamayan bir fiyatla başladı. 1987 aynı zamanda otomotiv tarihine damga vuracak başka bir spor otomobilin doğuşuyla da kutlandı. Ferrari F40 . Enzo Ferrari, Ferrari F40 sunumu vesilesiyle, görünüşe teslim olan bir gazeteci izleyicisinin önünde, "Bir yıldan biraz daha uzun bir süre önce mühendislerimden dünyanın en iyi arabasını yapmalarını istedim ve o araba burada" dedi. İtalyan modelinden.
Üstelik bu sadece Maranello'nun markasının 40. yıl dönümünde lansmanı yapıldığı için değil, aynı zamanda Enzo Ferrari'nin ölümünden önce onayladığı son üretim modeli olduğu için özel bir modeldi. Ferrari F40, birçok kişi tarafından tüm zamanların en büyük süper arabası olarak kabul edilir ve bu bir tesadüf değildir.
Bir yandan Porsche 959'un teknolojik avangardına sahip olmasa da, F40 estetik açıdan Alman rakibini puanlarca geride bıraktı. Pininfarina tarafından tasarlanan F40, gerçek bir yol yarış arabasının görünümüne sahipti (arka kanata dikkat edin…). Tahmin edebileceğiniz gibi, aerodinamik de güçlü noktalarından biriydi: Arkadaki aşağı doğru kuvvetler, arabayı yüksek hızlarda yere yapıştırdı.
Ayrıca Ferrari, bu spor otomobili geliştirmek için Formula 1'deki tüm deneyimini kullandığından, mekanik açıdan F40, İtalyan markası için benzeri görülmemiş bir modeldi. Orta arka konuma yerleştirilen 2,9 litrelik V8 motor, F40'ı yapan toplam 478 beygir gücü verdi. 400 bg'yi aşan ilk yol otomobillerinden biri . 0'dan 100 km/sa hıza 3,8 saniyede - Porsche 959'dan daha yavaştı, ancak 324 km/s azami hız Alman rakibini biraz geride bıraktı.
Porsche 959 gibi, F40'ın üretimi de başlangıçta üç yüzün biraz üzerinde sınırlıydı, ancak başarı öyle oldu ki Cavallino Rampante markası 800 tane daha üretti.
Neredeyse otuz yıl sonra, bu iki spor otomobil arasında seçim yapmak, çoğu kişi için neredeyse imkansız bir görev olmaya devam ediyor. Bu yüzden yardımınıza ihtiyacımız var: Karar vermen gerekse hangisini seçerdin – Ferrari F40 mı yoksa Porsche 959 mu? Cevabınızı aşağıdaki oylamaya bırakın: