Ayrton Senna'nın tanıtıma ihtiyacı yok. Birçok kişi tarafından gelmiş geçmiş en iyi Formula 1 sürücüsü olarak kabul edilen bu sporun üç kez şampiyonu, tüm unvanlarını bir McLaren'da aldı. 1993, Senna ve McLaren'ın birlikte olacağı son yıl olacaktı.
Honda ile motor tedarik anlaşması geçen yıl sona erdiği için, McLaren için de bir değişim yılıydı. 1993 şampiyonası için McLaren, Ford'un hizmetlerine - Cosworth yapımı bir V8 HB motoruna - yönelecekti.
McLaren-Ford MP4/8A, Senna'nın Renault'nun güçlü V10'larına kıyasla V8'in rekabet gücü konusunda kendi şüphelerine rağmen, yine de mekanik ve teknolojik bir tur gücüydü ve kendisini daha rekabetçi makinelerden biri olarak ortaya koyuyordu.
McLaren-Ford birimi Bonhams tarafından 11 Mayıs'ta Monako'da açık artırmaya çıkarılacak olan şasi, 1993 yılında Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın sekiz yarışına katılan “6”. yer — zafer Alain Prost'un Williams-Renault'una gidecekti.
Monaco GP sıkıntılı
Efsanevi Monaco pistindeki bir sonraki yarış en iyi şekilde başlamadı. Ayrton Senna, serbest antrenmanda, görünüşe göre gelişmiş aktif süspansiyonla ilgili bir sorun nedeniyle şiddetli bir şekilde çarptı - o kadar hızlı oldu ki, Senna araba çarpmadan önce direksiyon simidini bırakamadı ve baş parmağını yaraladı."6" şasisi, Cumartesi günkü sıralama turlarında yer almak için zamanında tamir edildi ve pole pozisyonu kazanan Alain Prost'un ve Benetton-Ford'un direksiyonunda Michael Schumacher'in arkasında üçüncü en hızlı zamanı elde etti.
Yarışta Prost, çok erken başladığı için 10 saniyelik bir pit stop cezası aldı ve bu, Schumacher'in hidrolik arıza nedeniyle emekli olmak zorunda kaldığı 33. tura kadar yarışı yönetmesine izin verdi. Senna liderliği ele geçirecek ve asla bırakmayarak Damon Hill'i diğer Williams-Renault'da 15 saniye geride bırakacaktı.
Bu, Ayrton Senna'nın Monaco'daki altıncı zaferi olacak ve Graham Hill'in 1969'da kazandığı beş zaferi geride bırakacak.
kariyerin sonu
"6" şasili McLaren-Ford MP4/8A, Kanada, Fransa, Birleşik Krallık, Almanya, Belçika ve İtalya GP'lerinde podyuma çıkmadan yarışa geri döndü. "6" şasi, kariyerine Japonya ve Avustralya GP'lerinde yedek araç olarak son verecekti.
MP4/8A aynı zamanda McLaren'a Grand Prix yarışlarında en çok zafere sahip takım unvanını verecek ve Ferrari'yi tahtından indirecek olan otomobil olacaktı - 1995'e kadar bu rekoru koruyacaktı.
Bu yıl, MP4/8A'nın 25. yıl dönümü, Ayrton Senna'nın efsanevi pistte zafer rekorunu elde ettiği aya denk gelen Monako'da şasi “6”nın açık artırmasıyla kutlanıyor. Eşsiz bir fırsat…