Haftanın en sıra dışı hikayelerinden biri, The Drive portalı tarafından keşfedilen Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Florida'dan bize geliyor. Bir Jeep Wrangler Rubicon'un V6 motoru, 50.000 rpm'nin üzerine çıktı ve patladı, kilometre sayacında 16.000 kilometreden daha az bir mesafe kaldı.
3.6 litrelik V6 Pentastar bloğu, Jeep tarafından ürün yelpazesinde en çok kullanılanlardan biridir ve 6600 rpm civarında kırmızı bir çizgiye sahiptir. Ancak bu hikayede başrol oynayan Wrangler Rubicon'un sahibi, onu bu altı silindirli tamircinin daha önce hiç gitmediği seviyelere zorladı.
Dışarıdan "yepyeni" görünmesine rağmen, bu Wrangler'ın motoru tamamen yok edildi. yanlış çekildikten sonra.
Her şey nasıl oldu?
Bu arazi aracının sahibi tatile götürmek istedi ve karavanıyla çekti. Şimdiye kadar çok iyi, ya da bu, düz çekme olarak bilinen “Sam Amca'nın” ülkesinde nispeten yaygın bir uygulama değil miydi.
Ama ortaya çıkıyor ki bu Wrangler, vitesler takılıyken çekildi — 4-Düşük konum — bilindiği gibi, kişinin en zor arazi engellerini "yavaş ve yavaş" aşması için tasarlanmıştır.
The Drive'a konuşan, bu Wrangler'ı alan atölyeden sorumlu kişi Toby Tuten, sadece vites kutularıyla değil, aynı zamanda birinci vitese de geçtiğini, yani motorun da döndüğünü belirtti. Jeep'in 4-Düşük moddayken 40 km/s'yi geçmemesini tavsiye ettiğini unutmayın (ancak ilk başta kesinlikle değil).
Hızlı sayımlar, eğer karavan onu otoyolda yaklaşık 88 km/sa (50 mil/sa) hızla çekseydi, Wrangler'ın tekerlekleri motoru 54.000 dev/dak'nın üzerinde dönmeye zorlayabilirdi! Bu, motor sınırının sekiz katından fazla.
hasar etkileyici
Verilen hasar etkileyici ve her gün (ya da hiç!) gördüğünüz bir şey değil. Altı pistondan ikisi motor bloğundan geçti, transfer kutusu patladı ve debriyaj ve volan şanzıman kutusundan ateşlendi.
Toby Tuten'e göre, onarım tutarı 25.000 €'dur ve bu, işçiliği eklemeden öncedir. Ve bu hasar Jeep'in fabrika garantisi kapsamında olmadığından, sigorta şirketi büyük olasılıkla bu Wrangler'ın hasarlı olduğunu iddia edecektir.