İngilizler, bilgeliklerinin zirvesindeyken, yaygın "hatchback"lerin daha sportif versiyonlarını tanımlamaya gelen "hot hatch" terimini onlarca yıl önce icat ettiler. Genel olarak, hatchback'ler üç veya beş kapılı hatchback'lere sahip otomobillerdir - B ve C segmentinin büyük kısmı, yani SUV'lar ve küçük aile otomobilleri. Hot hatch, arzu edilir oldukları kadar ikonik makineler içeriyor: Peugeot 205 GTI'den en yeni Honda Civic Type R'ye ve tabii ki onların "babası" Volkswagen Golf GTI'ye kadar.
Bugün sıcak hatchback yaşıyor ve tavsiye ediliyor. Ancak SUV'lerin ve Crossover'ların ortaya çıkmasıyla ufukta bir tehdit beliriyor. Bunlar, diğer tüm tipolojilerden pazar payı kazanmaya devam ediyor ve pazarda baskın güç olmadan kısa bir süre önce bu hızı koruyor. Bu nedenle, bu en popüler segmentlerde performans odaklı varyantlar da dahil olmak üzere model ve versiyonların çeşitlendirilmesi an meselesi olmalıdır.
“Sıcak SUV” dönemi yaklaşıyor
Üst segmentlerde zaten yüksek performanslı SUV'ler varsa, birkaç seviye aşağı iniyorsa, sıcak hatchback'lerin yaşadığı yerlerde çok az veya hiçbir şey yoktur. Ancak bu, özellikle Volkswagen grubunun elinde kısa ve orta vadede büyük ölçüde değişebilecek bir senaryo – SEAT zaten 300 beygirlik bir Ateca Cupra hazırlıyor ve Alman marka bir Tiguan R'yi piyasaya sürmeyi planlıyor. bir T-Roc R. Hot SUV döneminin kesin başlangıcı mı olacak?Neden doğrudan R'ye gidip GTI'dan geçmiyorsunuz? Markanın sorumlularına göre, GTI kısaltması değerlidir ve sonsuza kadar hot hatch ile ilişkilendirilir. Bu nedenle, SUV'larının bu daha güçlü versiyonlarını belirlemek için diğer performans alt markaları olan R'ye dönmeye karar verdiler.
Hatta Golf R gibi, planlanan yüksek performanslı SUV'lerin her ikisi de dört tekerlekten çekiş ile geliyor.
Beş silindirli Tiguan R… Audi'den
Volkswagen Tiguan R, Nürburgring pistinde halihazırda görülen prototiplerle (vurgulanan resimde) pazara ulaşmaya daha yakın gibi görünüyor. Şu anda en güçlü Tiguan, 240 hp ile 2.0 Bi-TDI, ancak R için daha özel bir şey planlanıyor.
Alman pistinde görülen prototip, Audi RS3 ve TT RS ile aynı motorla donatıldı - bu modellerin 400 hp sağladığı olağanüstü beş silindirli sıralı turbo. Bekle… 400 beygirlik bir Tiguan R?! Atları orada tut, böyle olmayacak.
Audi'nin beş silindirli motorunu bir Volkswagen modelinde görme fikrini ne kadar takdir ettiğini asla bileceğimizi sanmıyorum, ancak Tiguan R'nin “tüm kalorilerle” gelmeyeceği oldukça kesin. RS3 ve TT RS'de silindirik penta teklifleri. Bununla birlikte, anemiden uzak olacaktır - 300 hp'yi rahatlıkla aştığı tahmin edilmektedir.
T-Roc R prototipi zaten mevcut
T-Roc R'ye gelince, iyi haber şu ki, teklifin fizibilitesini değerlendirmek amacıyla T-Roc R'nin bir prototipi zaten mevcut. Ama piyasaya çıkacak mı? Onaylamak için çok erken. Volkswagen'de T-Roc R prototipinin tasarımından sorumlu araştırma ve geliştirmeden sorumlu kişi Frank Welsch'e göre, ilerlemek için yeşil ışığa sahip olacağından emin.
Prototipi deneyenlerin yorumları çok olumluydu, ancak onay her şeyden önce T-Roc'un genel olarak ticari performansına ve ayrıca 190 hp ile 2.0 TSI gibi daha spesifik versiyonlara bağlı. Daha güçlü bir T-Roc'a yeterli pazar ilgisi varsa, T-Roc R'nin gerçekleşmesi muhtemeldir.
Ve bu gerçekleşirse, seçilen motor, Volkswagen Golf R ve SEAT Leon Cupra'da bulabileceğimiz, Ateca Cupra'da kullanılacak olan 2.0 Turbo'ya düşecek.
Tüm bu modellerin aynı tabanı paylaşması ile entegrasyon ve geliştirme çalışmaları kolaylaştırılmıştır. Bu nedenle, T-Roc R'nin yaklaşık 300 hp teslim etmesi ve İspanyol teklifine daha doğrudan rakip olması bekleniyor.
SUV'sinin "sıcak" versiyonlarını hazırlayan ve düşünen sadece Volkswagen değil. Markadan bağımsız olarak bu tekliflerden birinin piyasaya sürülmesi ve diğerlerinin takip etmesi için başarılı olması yeterlidir. Ve sonra evet, Hot SUV dönemi kapımızda olacak.