Geleceğin otomobilinin ne olacağını veya otomobilin geleceğini yeniden tanımlamak isteyen Nissan, Amerika kıtasında düzenlenen en önemli teknoloji fuarı olan Tüketici Elektroniği Fuarı 2018'in bir sonraki baskısı için yeni bir teknoloji olan yeni bir teknoloji duyurdu. sürücünün beyni ile araba arasındaki ilişkiyi doğrudan kurmayı amaçlayan. Adınız? "Beyin-Araca" veya B2V.
Bir bakıma, İnsanın Makine ile ilişkisini yeniden formüle etmek için bakıldığında, bu, %100 otonom arabaların ufukta belirmeye başladığı bir zamanda, insanın göründüğü, genellikle, sadece bir figüre atıfta bulunur. Yolcu, bu yeni teknolojik yaklaşım, sürücünün kafasına taktığı bir tür kask kullanımıyla çalışır. Ve bu da, doğrudan beyinden gelen, sürüşle ilgili nörolojik sinyalleri okur.
Nissan B2V: Öngörün, Tespit Edin ve Harekete Geçin
Beklenti ve Tespit ilkelerine dayanan teknoloji, böylece sürücü tarafından fiziksel bir tepkiyi başlamadan önce bile tahmin edebiliyor. Belirli bir durumda gerekli olan sürüş yardımlarını kendileri yapmak da dahil olmak üzere, daha erken hasat edilebilir. Nissan Motor Co.'nun küresel satış ve pazarlama müdürü Danielle Schillaci'nin dediği gibi:
"Çoğu insan, otonom sürüşü düşündüklerinde, insanların kontrolü sadece makinelere devrettiği, geleceğe dair çok kişisel olmayan bir vizyon tanımlar. Bununla birlikte, B2V teknolojisi ile, insan beyni sinyalleri sürüşü daha da heyecanlı ve eğlenceli hale getirmek için kullanıldığından, olan tam tersidir."
B2V teknolojisi rahatlatıcı olarak bile çalışabilir.
Japonya'daki Nissan Araştırma Merkezi'nde kıdemli araştırmacı olan Dr. Lucian Gheorghe'ye göre, B2V teknolojisi, sürücünün gördüklerini yeniden üretmenin bir yolu olarak artırılmış gerçekliği bile kullanabilir. Böylece gemide daha rahatlatıcı bir ortam yaratılmasına yardımcı olur.
“Bu teknolojinin uygulama potansiyeli inanılmaz! Bu araştırma, önümüzdeki yıllarda daha birçok yeniliğin Nissan otomobillerinde uygulanması açısından bir katalizör görevi görecek”, diye yorum yapıyor aynı araştırmacı.
Ayrıca, üreticiye göre, bu teknolojinin uygulanması, aracın sürücü tarafından algılanan herhangi bir duruma, kontrollerdeki kişiden yaklaşık 0,2 ila 0,5 saniye daha hızlı tepki vermesine izin vermelidir.