Audi Q2, Portekiz pazarına yalnızca Kasım ayında çıkıyor, ancak biz onu çoktan kullandık. Ring markasının yeni kompakt SUV'sinin tüm detaylarını öğrenmek için İsviçre'ye gittik.
İsviçre, bankaların, saatlerin, çikolataların ülkesidir ve birkaç günlüğüne yeni Audi Q2'nin uluslararası sunumuna ev sahipliği yapan ülke olmuştur. Aslında bu, dünya basınının Audi'nin yeni kompakt SUV'si ile ikinci kez iletişim kurma fırsatı bulmasıydı. İlk kez Küba'daydı ve herkesin hafızasında kalacak: Audi, o ülkede sunum yapan ilk otomobil markasıydı.
Audi Q2 gibi bir segment açan bir otomobili her gün değerlendirmek zorunda değiliz. Nissan Juke'u ve şirketini bir kenara koyabilirsiniz, çünkü biz premium bölgedeyiz ve "eşleşen fiyat" ile.
Saygısız, çokgen tasarımı ve C sütununu "kesen" bıçağıyla Q2 çekici ve Audi'nin yapmayı bildiği en iyi şeylerle donatılmış. Renk paletinde 12 seçenek bulunuyor ve 16 inçlik jantlar uymuyorsa 17 inç ve 18 inçlik jantlar da bulunuyor.
Yeni Audi Q2 ile bu şekilde tanışıyoruz. Direksiyona ilk geçtiğimde hiç şüphem yok: bu premium ve bedelini ödeyeceksiniz. Bazı benzersiz detaylara ve biraz daha yüksek sürüş pozisyonuna sahip bir Audi A3'ün içindeyiz, gerisi tanıdık, beklenmedik karşılaşmalar yok. Fark, iç kişiselleştirmede ve tabii ki dış mekanda.
Genç izleyici: hedef
Audi Q2, kendini farklılaştırmayı seven, ancak stilistik hayallere girmeden zamanın affedemeyeceği bir otomobil. Arkada bagaj 405 litre (Audi A3'ten 45 litre daha fazla) ve arka koltukları katladığınızda 1.050 litre kapasiteye sahip. her zaman fazladan bagaj taşıyan kişi (her zaman…)."Temel" versiyona ek olarak, 1.900 Euro'dan fazla bir fiyata Spor ve Tasarım çizgileri, Audi Q2 için başka bir "görünüm" seçmenize olanak tanır. Ayrıca spor süspansiyonu Audi Q2'yi yere 10 mm yaklaştıran geleneksel S Line spor paketi de var.
Teknoloji ve sürüş yardımları
Audi Q2, bu alandaki “tüm paketleri” aldı ve renkli grafiklere (10×5 cm), sanal kokpite (12,3 inç TFT ekran ve 1440×540 çözünürlüğe sahip) sahip bir head-up ekrana sahip. geleneksel kadran), MMI Touch özellikli MMI navigasyon sistemi ve diğerlerinin yanı sıra, ortadaki gösterge panelinin üstüne yerleştirilmiş yeni 8,3 inç sabit ekran.
Audi Q2, başka türlü olamayacağı gibi, Android veya iOS akıllı telefonların entegrasyonuna, Audi Phone Box üzerinden kablosuz şarja ve kristal netliğinde müzik tutkunları için kulakları şımartan bir Bang & Olufsen ses sistemine (bağlılık durumuna göre değişir) izin verir. müzikte…). Elbette, Audi Q2'yi tüm bu "gadget'larla" donatmak, fiyatı 30.000 Euro'nun oldukça üzerine çıkaracaktır.
KAÇIRILMAYACAK: Audi A8 ilk %100 otonom otomobil olacak
Sürüş yardımlarında, Dur&Kalk işlevli Adaptif Hız Sabitleyici (Audi Q2'yi yoğun saatlerde özel sürücümüze dönüştüren), Audi yan asistanı, Audi active lane gibi markanın diğer modellerinden zaten bildiğimiz sistemleri de buluyoruz. yardım, trafik işareti tanıma sistemi, uzun far asistanı ve park yardım sistemleri.Unutulmaması gereken, Audi pre sense ön sisteminin standart olarak mevcut olmasıdır. Bu sistem, görüş mesafesi azaldığında bile diğer araçların veya yayaların dahil olduğu kritik durumları algılar. Audi pre sense ön ile Audi Q2, koşullara bağlı olarak bir çarpışmayı önleyebilir veya darbeyi azaltabilir.
Motor 1.0 TFSI: Altın… Audi?
İster 116 bg'lik (200 Nm) 1.0 TFSI'nin direksiyonunun arkasında olsun, ister 116 bg'lik 1.6 TDI (250 Nm) veya 190 bg'lik (400 Nm) daha "hızlı" 2.0 TDI quattro olsun, bu davranış kusursuzdur.
Yeni Audi Q2, Temmuz ayında “iç çamaşırında dünyanın sonu”, yani sağanak yağmur ve sis altında İsviçre Alpleri'ni kolayca aşabilecek kadar çevik. “Suç”, tüm versiyonlarda standart olan kademeli direksiyon ve özellikle sadece 88 kg ağırlığındaki 1.0 TFSI motor (sürücüsüz 1205 kg) ile donatıldığında düşük ağırlıktır. Bu farklı motorların direksiyonunda birkaç saat geçirdikten sonra, 116 hp'lik 1.0 TFSI motor ve 200 Nm maksimum tork ile teklifin bu yeni modelde çok mantıklı olduğu ortaya çıktı.
Evet, 3 silindirli bir motor, küçük (999cc) ve aklınıza gelebilecek her şey, ancak bunların hiçbirine benzemiyor. Dizel "geliri" ile ilgili olarak, Portekiz'de büyük olasılıkla 30 bin avronun altında (fiyatlar henüz nihai değil), 5 ila 6 l/100 km arasında tüketim ve 1,6 ile aynı seviyede performans ile dengeli bir alternatifimiz var. TDI ve tabii ki çok daha sessiz. 0.30 cx'lik sürtünme katsayısı da tüketim hesaplarında yardımcı olur, 0.31 cx'e sahip Audi A3'ten daha iyi bir değer.
Öte yandan, hayat sizi “hesap savaşında” bir asker olarak seçmediyse, her şeyi yapın ve 190 beygirlik 2.0 TDI motor ve quattro sistemli daha güçlü versiyonu tercih edin. Mükemmel bir seçenek olarak kalan şey, navigasyon sistemli artı (3.500 Euro) ile Audi sanal kokpit, 7 vitesli S tronic (2.250 Euro) ile birlikte pratik olarak zorunlu olan bir seçenek.
AYRICA BAKINIZ: Audi A5 Coupé: üstün bir şekilde onaylanmıştır
Drive Select sistemini seçmek, daha kişiselleştirilmiş bir sürüş arayanlar için de mantıklıdır ve S tronic'in tüketimi azaltmaya yardımcı olan Verimlilik modunda "seyir yolculuğuna" izin vermesine ek olarak. Mevcut 5 sürüş modu (konfor, otomatik, dinamik, verimlilik ve bireysel) motorun tepkisini, direksiyonunu, S tronic, motor sesini ve süspansiyonunu değiştirmenize olanak tanır.Kasım ayında Portekiz'e varıyor
Audi Q2, 1.0 TFSI motorla 30.000 Euro'dan daha düşük bir fiyata mevcut olmalı ve 1.6 TDI motorla bir ünite satın almak yaklaşık 3.000 Euro'ya mümkün olacak, ancak yine de ulusal pazar için kesin fiyatları beklememiz gerekiyor.
Audi Q2 üç motorla (1.0 TFSI, 1.6 TDI, 2.0 TDI 150 ve 190 hp, ikincisi standart olarak bir quattro sistemiyle) sunulacak. Şanzıman seviyesinde, manuel şanzıman ve üç otomatiğe güvenebiliriz. 6 ileri manuel şanzıman, 2.0 TDI motor için 6 ileri otomatik şanzıman ve diğer motorlar için 7 ileri S tronic şanzıman opsiyonel olarak sunuluyor. 190 beygir gücündeki 2.0 TFSI motorun Portekiz'de satışa sunulması beklenmiyor ve daha güçlü benzin tekliflerinde 6 vitesin yerini alarak yeni 7 vitesli otomatik S tronic (70 kg tüy ağırlığı) piyasaya sürülecek. geleceğin Audi RSQ2'si.
