Tahmin edilebileceği gibi, T-Roc Portekiz'deki otomobil üretimini artırdı . 2017'de Autoeuropa, üretilen ünite sayısını %29,5 artırdı ve bir kez daha 100.000 adedi aştı - daha doğrusu 110.256.
21 tam yıllık üretimde, Palmela'daki Volkswagen fabrikası sadece sekiz kez 100.000 adeti geçmedi. Portekiz'de bulunan birçok bileşen şirketinin varlığını haklı çıkarmanın yanı sıra düzenli olarak Portekiz GSYİH'sının yaklaşık %1'ini temsil eder.
Palmela'yı ülkenin en zengin belediyelerinden biri yapan fabrika, T-Roc'ta üretime başlamasıyla birlikte en iyi üretim ritimlerine geri döndü. Son olarak 1999 yılında elde ettiği 137 267 adet ile her yıl elde ettiği en iyi sonucu geride bırakabilecek bir modele sahiptir.
Autoeuropa, 2017 yılında 76 618 yeni Volkswagen ve SEAT (33.638 Alhambras) üretti ve 2018 sonunda 200 bin adedi geçmesi bekleniyor.
En yüksek otomobil üretimi hacmine sahip ikinci Portekiz üretim birimi Mangualde'dedir. Berlingo (Citroën) ve Partner (Peugeot) modelleri şu anda hem yolcu hem de yük versiyonlarında son Citroën 2CV'nin monte edildiği tesislerde üretiliyor.
Yenilenmek üzere olan PSA grubu fabrikası, bu yıl şimdiden 53 645 adet üretti, geçen yıla göre %8.5 daha fazla:
- Peugeot Ortağı : 14.822 ticari versiyon olmak üzere 16 447 (-%4.4)
- Citroen Berlingo : 21 028 (+15.7%) 17 838 ticari versiyon
Bu modeller, Portekiz'deki otomobil üretiminin %30,6'sını temsil ediyordu.
Toplamda, Portekiz'de bazıları çok özel özelliklere sahip sekiz farklı model üretildi. Bunlardan biri dörtnal mili Abrantes yakınlarındaki Tramagal'daki eski Mitsubishi binası üzerine inşa edilmiştir.
Hibrit versiyonun sunulmasından sonra, Avrupa'daki tek %100 elektrikli Canter üniteleri orta Portekiz'de üretiliyor. Buradan, yaklaşık 100 km otonomiyi garanti eden pillerle çalışan düzinelerce eCanter ünitesi, ana pazarlar olan Avrupa ve ABD'ye gidiyor.
Bu yıl, en çeşitli konfigürasyonlarda ve motorlarda, Tramagal'dan 9730 Fuso Canter, 2016'ya göre %45,6 daha fazla çıktı. 233 ağır ünite dahil Fuso Canter, toplam ulusal üretimin %5,5'ini temsil ediyordu.
Daha kuzeyde, Ovar'da Toyota, çevresel nedenlerle Dyna üretimini durdurdu ve daha eski bir versiyonunu üretmeye başladı. Toyota Kara Kruvazörü . Benzinli motorun ve elektronik aksamın olmamasının verimlilik veya güvenlik sorunlarından daha önemli olduğu bazı Afrika pazarlarını hedefleyen 1913 Land Cruiser, 2016'ya kıyasla %4,9 artışla bu yıl şimdiden ihraç edildi.
Doğal olarak, bu yıl inşa edilen 175 544 yeni otomobilden sadece 7155'i Portekiz'de kaldı.
İhracat (168.389 adet) %95,9'u temsil ediyor ve ana pazarlar Almanya ve İspanya olmaya devam ederken, Çin pazarı zaten üretimin %9,4'ünü, neredeyse Fransa ve Birleşik Krallık kadar emer.
Bunlar, Portekiz'deki otomobil üretiminin tam tablolarıdır.