bu Mercedes-Benz EQS Alman markasının yeni elektrikli amiral gemisi , birkaç hafta içinde tamamen görücüye çıkacak, ancak benzeri görülmemiş modelin bazı özelliklerini önceden bilmek engel değil.
Konsept 2019'da ortaya çıktıktan sonra, 2020'nin başlarında kullanma fırsatımız oldu ve EQS'nin, görünüşte kesintisiz 141 cm genişliğinde bir ekran olan MBUX Hiper Ekranını piyasaya süreceğini öğrendik (aslında üç OLED ekran). Artık üretim modeline entegre olduğunu görebiliriz.
Bununla birlikte, hiper ekran, yeni EQS'de isteğe bağlı bir öğe olacak ve Mercedes-Benz, aynı yerleşim düzenini benimseyen yeni modelinde (aşağıdaki resimlere bakın) standart olarak gelecek olan iç mekanı gösterme fırsatını da yakaladı. S-Serisi'nde (W223) gördük.
141 cm genişliğinde, 8 çekirdekli işlemci, 24 GB RAM ve bilim kurgu filmi görünümü, MBUX Hyperscreen'in sunduğu gelişmiş kullanılabilirlik ile birlikte.
Yeni iç mekanda, Hyperscreen'in görsel etkisine ek olarak, S-Serisi ile aynı olan bir direksiyon simidi, iki ön koltuğu ayıran yükseltilmiş bir orta konsol, ancak altında boş bir alan görüyoruz (şanzıman tüneli yok) ve beş kişi için yer.
Yeni Mercedes-Benz EQS, temel aldığı elektrikli araçlar için özel EVA platformunun bir sonucu olarak S-Serisi'nden daha geniş olmayı vaat ediyor. Önde bir yanmalı motorun olmaması ve geniş dingil mesafesi arasındaki pil yerleşimi, tekerleklerin gövdenin köşelerine daha yakın "itmesine" olanak vererek, ön ve arka bölümlerin daha kısa olmasına ve yolculara ayrılan alanı en üst düzeye çıkarmasına olanak tanır.
Mercedes'in en aerodinamiği
Başka bir deyişle, EQS'nin mimarisi, geleneksel S-Serisi'nde görülenlerden farklı oranlarda bir dış tasarıma dönüşür.Mercedes-Benz EQS'nin profili, "kabin ileri" tipi (yolcu kabini) ile karakterize edilir. ileri konumda), kabinin hacminin, sütunları uçlarda (“A” ve “ D”) akslara kadar uzanır (ön ve arka).
Akışkan hatlı elektrikli sedan, tüm Mercedes-Benz üretim modelleri arasında en düşük Cx'e (aerodinamik direnç katsayısı) sahip model olmayı da vaat ediyor. Sadece 0,20'lik bir Cx ile (19" AMG jantlar ve Sport sürüş modunda elde edilir) EQS, yenilenen Tesla Model S'nin (0,208) ve Lucid Air'in (0,21) kaydını iyileştirmeyi başarır - en doğrudan Alman teklifinin rakipleri.
Henüz tam olarak göremesek de Mercedes-Benz, EQS'nin dış görünümünün, kırışıklıkların olmaması ve tüm parçalar arasında yumuşak geçişlerle çizgilerin azalması ile karakterize olacağını söylüyor. Parlak bir bantla birleştirilen üç ışık noktasıyla benzersiz bir ışık imzası da beklenebilir. Ayrıca arkasında iki optiği birleştiren ışıklı bir bant olacaktır.
Mutlak sessizlik? Pek sayılmaz
Yolcuların refahına gösterilen özen, mükemmel olamazdı. Sadece yüksek düzeyde sürüş konforu ve akustik beklemekle kalmaz, aynı zamanda iç mekan hava kalitesi de dış havanınkinden daha üstün olmayı vaat eder. Yeni Mercedes-Benz EQS, yaklaşık A2 yaprak alanına (596 mm x 412 mm x 40 mm) sahip büyük bir HEPA (Yüksek Verimli Partikül Hava) filtresiyle donatılabilir, bu seçenek Enerji Veren Hava Kontrolünde mevcuttur öğe. Bu, mikro partiküllerin, ince tozların ve polenlerin %99,65'inin kabine girmesini engeller.
Son olarak, %100 elektrikli olduğu için, araçtaki sessizliğin mezarlık olması bekleniyor, ancak Mercedes, EQS'nin ayrıca sürüş sırasında ses çıkarma seçeneği ve uyum sağlamasıyla birlikte bir "akustik deneyim" olduğunu öne sürüyor. sürüş tarzımıza veya seçilen sürüş moduna.
MBUX Hiper Ekran bir seçenektir. Bu, EQS'de standart olarak bulabileceğiniz iç mekandır.
Burmester ses sistemi ile donatıldığında iki “ses manzarası” mevcuttur: Silver Waves ve Vivid Flux. Birincisi “temiz ve şehvetli bir ses” olması ile karakterize edilirken, ikincisi “kristalin, sentetik ama insani derecede sıcak”. Üçüncü ve daha ilgi çekici bir seçenek daha var: Uzaktan güncelleme ile etkinleştirilebilen Roaring Pulse. “Güçlü makinelerden” esinlenerek, en “sesli ve dışa dönük” olanıdır. Yanmalı motorlu bir araç gibi ses çıkaran elektrikli bir araba mı? Öyle görünüyor.