Henüz yeni başlayan Cenevre Otomobil Fuarı'nın 87.si'nin yüksek güçlü modellerde bereketli geçtiğine şüphe yok ancak 680 beygirlik ve 850 beygirlik bir sedanı her gün yakından görme fırsatımız olmuyor. Nm, hibrit bir güç aktarma sisteminden geliyor.
Bu rakamlar, Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid'i şimdiye kadarki en güçlü Panamera yapıyor. Ve daha önce de yazdığımız gibi, Panamera serisinde en üst sıralarda yer alan ilk hibrit eklenti.
ezici özellikler
Bu değerlere ulaşmak için Porsche, 136 beygirlik bir elektrik motorunu Panamera Turbo'nun 550 beygirlik 4.0 litrelik ikiz turbo V8'iyle “evlendirdi”. Sonuç, 6000 dev/dak'da 680 hp ve 1400 ile 5500 dev/dak arasında 850 Nm tork, sekiz vitesli PDK çift kavramalı şanzımanın hizmetleriyle dört tekerleğe de iletilen nihai birleşik güçtür.
Performans bölümünde, sayılar aşağıdaki gibidir: 0-100 km/s'den 3.4 saniye ve 160 km/s'ye kadar 7,6 saniye . Maksimum hız 310 km/s'dir. Bu rakamlar, ölçeğe baktığımızda ve bu Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid'in 2,3 tondan daha ağır olduğunu fark ettiğimizde daha da etkileyici (yeni Porsche Panamera Turbo'dan 315 kg daha fazla).
Ek ağırlık, elektrikli tahrik için gerekli bileşenlerin montajı ile doğrulanır. 4 E-Hybrid gibi 14,1 kWh pil paketi, 50 km'ye kadar resmi elektrik menzili . Panamera Turbo S E-Hybrid, böylece yalnızca Panamera Turbo'nun performansını artırmakla kalmıyor, aynı zamanda daha düşük tüketim ve emisyon vaat ediyor.
