2021 yılının ortalarından itibaren Lizbon Büyükşehir Bölgesi'nin (AML) 18 belediyesinde faaliyet gösteren tüm otobüsler aynı markaya ait olacak: a Büyükşehir Rayları.
Duyuru dün, AML'nin bu bölgeyi oluşturan 18 belediyede karayolu toplu taşıma hizmetini iyileştirmek amacıyla 1,2 milyar avro değerinde (Portekiz tarafından karayolu taşımacılığı alanında şimdiye kadar başlatılan en büyük ihale) uluslararası bir kamu ihalesi başlatmasının ardından yapıldı.
İhaleye göre, büyük Lizbon bölgesinde dolaşan tüm otobüsler sarı olacak ve özel operatörlere ait olanlar da dahil olmak üzere Carris Metropolitana markası altında çalışacak. Otobüs filosu dört imtiyaz partisine bölünecektir: ikisi güney kıyısında ve ikisi kuzey kıyısında (her operatör yalnızca bir lot kazanabilir).
Amaç? hizmeti geliştirmek
Lizbon Belediye Başkanı Fernando Medina ve AML Büyükşehir Konseyi'ne göre, bu önlem teklifi artıracak ve iyileştirecek, dakikliği artıracak, otobüsler arasındaki aralığı azaltacak, yeni bağlantılar ve gece ve hafta sonu programları oluşturacak.Fernando Medine. Lizbon Kent Konseyi ve AML Büyükşehir Konseyi başkanıBu, ülkenin karayolu hizmetleri açısından şimdiye kadar başlattığı en büyük rekabet, çok daha kaliteli, mevcut otobüsten çok daha düşük bir yaş ortalamasına sahip otobüslerle. Yaş ortalaması yarışma süresi içinde azalır (…) Hepsi tek bir marka, tek bir ağ, tek bir bilgi sistemine entegre olacak, tek geçişte birleşecek.
Fernando Medina, “İlk kez sıfırdan tasarlanmış, insanların ihtiyaçlarının ve insanların izlemesi gereken yolların dikkate alındığı bir ağ tasarlandı” dedi.
Hangi şirketler rekabet edebilir?
Şu anda başlatılan uluslararası ihale, halihazırda yürürlükte olan toplu taşıma imtiyazlarının yerini alacak ve hem halihazırda faaliyette bulunanlar hem de yabancı şirketler de dahil olmak üzere yalnızca özel operatörlere açık olacak ve hiçbir operatör sözleşmeli hizmetlerin %50'sinden fazlasını elinde tutamayacak. .
Haber bültenimize abone ol
Lizbon, Cascais ve Barreiro'da olduğu gibi belediyeleri bünyesinde ulaşım hizmeti veren belediye şirketleri ihaleye dahil edilmemiştir. Bu ihaleyi gerçekleştirme kararı, toplu karayolu taşımacılığının özel işletmesi için uluslararası ihalelerin düzenlenmesini zorunlu kılan topluluk dayatmalarından kaynaklanmaktadır.
Yeni imtiyazlar on yıl sürecek ve Metropolitano ve Soflusa ve Transtejo tekneleri de dahil olmak üzere bölgesinde faaliyet gösteren toplu taşımanın kontrolünü AML'ye verme yolunda ilk adım olacak.
Kaynaklar: Observador, Jornal Económico, Público.