Portekiz halkının büyük bir kısmı tarafından hala bilinmeyen, CNG (Sıkıştırılmış Doğal Gaz), geleneksel fosil yakıtlara birçok alternatiften biridir ve otomobil filosunun çok müjdeli karbonsuzlaştırılmasını gerçekleştirmenin en basit yollarından biridir. Bu potansiyelin farkında olan SEAT, "işe başladı" ve bu yakıtı tanıtmak için bir strateji geliştirdi.
SEAT'ın CNG'yi yayma stratejisi basittir ve üç sütuna dayanmaktadır: rekabetçi bir ürün sunmak; teknolojiyi halka tanıtmak ve tedarik altyapısının büyümesini teşvik etmek (şimdiye kadar bu yakıtın daha fazla kamu tarafından kabul edilmesinin önündeki ana engellerden biri).
Ürüne gelince, SEAT GNC serisi Ibiza, Arona ve hatta Leon'u içeriyor. GNC'nin halka tanıtılması söz konusu olduğunda, İspanyol markası yalnızca geleneksel kampanyalara değil, aynı zamanda birkaç ortaklık üzerine de bahis oynuyor; bunlardan biri, İber düzeyinde CNG kullanımını teşvik eden bir dernek olan GASNAM ile.
Son olarak, altyapı büyümesini teşvik etme alanında, SEAT bir kez daha, sayı artışını teşvik etmek için yakıt sektöründeki şirketlerle (örneğin Portekiz'de Dourogás ile bir ortaklığı vardır) ortaklıklar kurmaya kararlıdır. daha fazla insanın GNC'ye katılması için koşullar yaratmak.
| CNG mevduat kapasitesi | GNC modunda özerklik | Yakıt deposu kapasitesi | Benzin modunda özerklik | tam özerklik | |
| SEAT Ibiza 1.0 TGI 90 HP | 13,8 kg | 360 km | 9 litre | 150 km | 510 km |
| SEAT Arona 1.0 TGI 90 CV | 13,8 kg | 360 km | 9 litre | 150 km | 510 km |
| SEAT Leon 5p 1.5 TGI 130 CV (manuel) | 17,3 kg | 440 km | 9 litre | 140 km | 580 km |
| SEAT Leon 5p 1.5 TGI 130 CV (DSG) | 17,3 kg | 440 km | 9 litre | 140 km | 580 km |
| SEAT Leon ST 1.5 TGI 130 CV (manuel) | 17,3 kg | 440 km | 9 litre | 140 km | 580 km |
| SEAT Leon ST 1.5 TGI 130 hp (DSG) | 17,3 kg | 440 km | 9 litre | 140 km | 580 km |
CNG'nin çevresel avantajları
Size daha önce birkaç kez söylediğimiz gibi, GNC'nin hem çevresel hem de parasal avantajları vardır. Çevresel düzeyde, bir CNG modeli, eşdeğer bir benzinli araca kıyasla %25 daha az CO2 ve eşdeğer bir dizele kıyasla %95 daha az partikül madde ve %85 daha az nitrojen oksit (NOx) yayar.
Haber bültenimize abone ol
Bu "daha temiz" yanma aynı zamanda mekanik bileşenlerin daha az bozulmasına (ve dolayısıyla daha fazla dayanıklılık) olanak tanır ve yalnızca her 15 bin kilometrede bir rutin kontrollerin yapılması gerekir. Gaz devresinin bakımı ise özel bir atölyede yapılmalıdır (Portekiz'de SEAT Centre Arrábida bunu zaten yapabilmektedir).
SEAT Portekiz Genel Müdürü Rodolfo FloritSEAT, geleneksel fosil yakıtlara alternatif olarak CNG'yi hızlandırmaya kararlı. Daha şehirli yaşam tarzına sahip olanlar için daha avantajlı olabilecek bir çözüm
Son olarak, bir doğal gazlı araba yenilenebilir biyometan tükettiğinde, nötr CO2 emisyonu ile sonuçlanır. Bunu göz önünde bulundurarak, yalnızca %100 yenilenebilir kaynaklardan elektrikle şarj edilen %100 elektrikli bir araç daha çevreci olabilir.
GNC'nin finansal avantajları
Parasal düzeyde, CNG kilometre başına maliyetleri (çok fazla) düşürmeyi mümkün kılar (benzinli modele kıyasla %50'ye kadar ve dizele kıyasla %30'a kadar).
SEAT Portekiz Genel Müdürü Rodolfo FloritTedarik ağının genişletilmesine ilişkin Avrupa tavsiyeleri ve düzenlemelerinin verdiği ivme, bu hibrit araçların ticarileştirilmesine yatırım yapmak için gerekli koşulları yaratıyor. Bu bağlamda SEAT Portekiz, geçtiğimiz günlerde doğal gaz dağıtım ve pazarlama şirketlerinden oluşan bir grup olan Dourogás ile bir ortaklık protokolü imzaladı.
Vergilendirmeye gelince, SEAT, CNG modellerinin yalnızca 9 litre kapasiteli bir yakıt deposuna sahip olduğundan, Portekiz'de (benzinle çalışabilmelerine rağmen) yalnızca CNG olarak görüldüğünü belirtiyor.
Bu, Otonom Vergilendirmenin üç kademenin her birinde (dizel modellerde %10, %27,5 ve %35 yerine) %7,5, %15 ve %27,5'e düşürülmesine, ISV'de %40'a düşürülmesine ve ayrıca izin verir. şirketler bu araçların satın alınmasında ödedikleri KDV'nin %50'sini (37.500 Euro'ya kadar) kesecek. Ayrıca bu yakıtlarda %50 KDV indirimi vardır.