bu BMW X5 M50d resimlerde gördüğünüz 150.000 Euro'dan fazla. Ancak XXL ölçülerine sahip olan yalnızca fiyat değildir - yüksek olmasına rağmen rekabetle uyumlu bir fiyat.
BMW X5 M50d'nin (G50 nesli) kalan sayıları eşit saygıyı emreder. Bu versiyonun "taç mücevheri" ve test edilen ünitenin ana cazibesi olan motorla başlayalım.
B57S motoru. Teknoloji harikası
Daha sonra göreceğimiz gibi, Dizeller virajlar için oradalar. Sıralı altı silindirli 3.0 l'lik bir bloktan bahsediyoruz dört turbo ile donatılmış; kod adı: B57S — bu harfler ve sayılar ne anlama geliyor?
Bu özellikler sayesinde, BMW X5 M50d, 400 hp güç (4400 rpm'de) ve 760 Nm maksimum tork (2000 ile 3000 rpm arasında) geliştirir.
Bu motor ne kadar iyi? 2,2 t'den daha ağır bir SUV kullandığımızı unutturuyor.
Tipik 0-100 km/s hızlanma sadece 5.2s , büyük ölçüde sekiz ileri otomatik şanzımanın yetkinliğinden dolayı. Azami hız 250 km/s'dir ve kolayca ulaşılır.
Nasıl bilebilirim? Şey… Sadece bildiğimi söyleyebilirim. Dizel olmasına gelince, merak etmeyin… egzoz sesi ilginç ve motor sesi neredeyse algılanamaz.
Bu kadar büyük rakamlarla, ivmenin bizi koltuğa oturtmasını beklersiniz, ama değil - en azından umduğumuz şekilde. B57S motorunun güç dağıtımı o kadar lineer ki, veri sayfasının reklamını yaptığı kadar güçlü olmadığı hissine kapılıyoruz. Bu uysal bir "canavar".
Bu uysallık sadece bir yanlış algılamadır, çünkü en ufak bir dikkatsizlikte hız göstergesine baktığımızda zaten yasal hız sınırının epeyce (hatta çok!) üzerinde dönmekteyiz.
Bu denklemin iyi yanı tüketimdir. Sınırsız kullanımda 9 l/100 km veya 12 l/100 km ortalamalarına ulaşmak mümkün.
Etkileyici olmayabilir, ancak sizi temin ederim ki aynı hızda benzine eşdeğer bir modelde kolayca 16 l/100km'den fazla harcarsınız.
Önyargısız bir şekilde, X5 40d versiyonunu seçerseniz, eşit derecede iyi hizmet alacaksınız. Normal kullanımda farkı pek fark etmeyeceklerdir.
BWM X5 M50d. dinamik olarak yetkin
Bu bölümde daha fazlasını bekliyordum. BMW X5 M50d, M Performance bölümünün yardımına rağmen 2200 kg ağırlığını gizleyemiyor.
En sportif Sport+ konfigürasyonunda bile, adaptif süspansiyonlar (arka aksta pnömatik) kütle transferleriyle baş etmekte zorlanıyor.
Yalnızca hızı önerilenin ötesine geçtiğimizde ortaya çıkan sınırlamalar, ancak yine de BMW X5'in biraz daha iyisini yapma zorunluluğu vardı. Yoksa bir BMW değil miydi… M…
İşin iyi yanı, rahatlık bölümünde "daha az" bekliyordum ve "fazla" verildi. Dış görünümüne ve devasa tekerleklerine rağmen BMW X5 M50d çok rahat.
Daha sportif sürüşteki çeviklik eksikliği, otobana girer girmez unutuluyor. Bu koşullarda BMW X5 M50d, kesintisiz bir denge ve emsal niteliğinde bir sönümleme konforu sunar.
İç mekan resim galerisinde SWIPE yapın:
Malzemelerin kalitesi ve iç tasarımı etkileyici.
Ulusal yollar ve otoyolların bu modelin doğal yaşam alanı olduğunu söyleyebilirim. Ve burası aynı zamanda X5 M50d'nin motorunun kendini en iyi ifade ettiği yerdir.
Çok hızlı, düşük maliyetli, şık ve konforlu bir "kötü mil" arayanlar için BMW X5 M50d dikkate alınması gereken bir seçenektir.
