bu Honda Sivil Tip R pratikte tanıtım gerektirmeyen türden bir araba. Piyasaya sürüldükten üç yıl sonra, piyasadaki en çok arzu edilen (ve etkili) hot hatch'lerden biri olmaya devam ediyor - hala vurulmayı hedefliyor - ve zamanın geçişine karşı bağışık görünüyor.
Ancak Honda, muz ağacının gölgesinde uyumasına izin vermedi. Diğer Civic'lerde yapılan yenilemeden yararlanan Japon marka, yakın zamana kadar Nürburgring'deki en hızlı önden çekişli araçta da aynısını yaptı.
Böylece, Civic Type R, teknolojik bir güçlendirme olarak sadece estetik güncellemeler almakla kalmadı ve şasi bile revizyonlara karşı bağışık değildi. 320 hp ve 400 Nm'lik 2.0 l VTEC Turbo, Japon modelinin hayranlarını memnun edecek şekilde değişmeden kaldı.
Estetik olarak ne değişti?
Ayrıntılar, motor soğutmasını iyileştirmek amacıyla yeniden tasarlanan ön ızgarada ve cömert alt yan hava “girişleri” ile yeni bir dolgu alan arka hava “çıkışları”nda görülebileceği gibi. Buna ek olarak, “Boost Blue” adlı yeni bir özel renk aldı (resimlerde).
Haber bültenimize abone ol
İç mekana gelince, direksiyon simidi Alcantara ile kaplandı, vites kutusu kolu yeniden tasarlandı ve kol kısaltıldı.
Diğer bir yeni özellik ise “Honda Sensing” sürüş yardım paketinin (trafik işareti tanıma, şerit bakım yardımı, adaptif hız sabitleyici ve otomatik acil frenlemeyi içerir) artık standart olarak sunulmasıdır.
Honda Civic Type R 2020.
Ve bu şasi revizyonları?
Honda Civic Type R'nin toprak bağlantıları revize edildi, ancak alarm için bir neden yok - Honda mühendisleri, segmentin dinamik referansını azaltmak için hiçbir şey yapmazlar.
Amortisörler daha fazla konfor için revize edildi, arka süspansiyon burçları tutuşu iyileştirmek için sıkıldı ve ön süspansiyon direksiyon hissini iyileştirmek için revize edildi - umut verici…
Fren sistemi açısından, Civic Type R yeni çift malzemeli diskler (geleneksel olanlardan daha hafif, yaysız kütleleri azaltma faydaları ile) ve yeni fren balataları aldı. Honda'ya göre, bu değişiklikler sadece fren sisteminin yorgunluğunu azaltmakla kalmadı, aynı zamanda yüksek hızda performansını da iyileştirdi.
Son olarak, Civic Type R'nin en çok eleştirilen yönü olan ses değişmeden kalır, ancak eğer bizde varsa değişmez. Honda, seçilen sürüş moduna göre içeride duyulan sesi değiştiren Aktif Ses Kontrol sistemini ekledi - evet, yapay olarak üretilen ses…
Yenilenen Honda Civic Type R'nin Portekiz'de satışının başlayacağı tarih veya fiyatı ile ilgili henüz bir adım atmak mümkün değil.
Youtube kanalımıza abone olun.