Son Frankfurt Otomobil Fuarı'nda X7 Concept adını verdiği sınıfının en iyisi büyük bir SUV'nin prototipini sunan BMW, şimdi daha yüksek bir konuma sahip başka bir model üretmeyi kabul ediyor. Ve bu, ticari olarak BMW X8 adını benimsemelidir.
British Autocar'ı öne çıkaran vahiy, Stuttgart markasının kendi iç raporunda yer alıyor. Sorumlusu, diye ekliyor dergi, böyle bir teklif için pazar eksikliği olmayacağına inanıyor!
Urus ve Q8'in BMW X8 rakibi
Lamborghini Urus veya uzun zamandır beklenen Audi Q8 gibi modellerin en başından beri rakibi olan böyle bir modelin BMW'nin teklifinin bir parçası olma olasılığı, bu arada, markanın geliştirme başkanı tarafından da zaten kabul edilmişti. Klaus Frölich. Hangi, aynı yayına yapılan açıklamalarda, bu modeli “bir fırsat” olarak değerlendirdi.BMW Geliştirme Müdürü Klaus Frölich“Bir X8 hakkında konuşmak için henüz çok erken. Her ne kadar ürün stratejisi alanında çalışırken aldığım ilk kararlardan biri, tam olarak hem X5 hem de X6'nın üretimine devam etmekti. Segment hızla büyüyor, bu yüzden fırsat sonunda ortaya çıkacak”.
Geri kalanı için, “özellikle Çin gibi pazarlarda bir X8 için yer var. Ancak henüz alınmış bir karar yok. Her arabanın kendi karakteri olmalı ve bu, değerlendirilmesi zaman alan alanlar."
X8 Coupé… veya sadece X8?
Ayrıca Autocar'a göre, BMW şu anda, örneğin gelecekteki X8'in, X3'e kıyasla X4'ün yaptığı gibi mi yoksa X6'ya kıyasla, X4'ün yaptığı gibi çalışan, gelecekteki X7'nin "sadece" bir coupe varyantı mı olması gerektiğini değerlendiriyor. X5. Ya da tam tersine, daha uzun bir platformdan inşa edilmiş daha “bağımsız” bir model mi olmalı?
Karar ne olursa olsun, İngiliz yayını, X8'in X7'de olduğu gibi yedi koltuklu bir varyanttan ziyade Range Rover SVAutobiography'nin görüntüsünde dört veya beş koltukla önerileceğini garanti ediyor. Kavram. Ve bu, tesadüfen, gelecekteki X7'ye aktarılmalıdır.
Plug-in hybrid ve V12 de birer hipotezdir.
Son olarak, motorlara gelince, X8, Series 7'de zaten mevcut olan aynı motor yelpazesini kullanmalı ve bu, gelecekteki X7'de de mevcut olmalıdır. Başka bir deyişle, altı ve sekiz silindirli, turboşarjlı, benzinli ve dizel bloklar. iPerformance 40e türünün bir plug-in hibrit versiyonunun yanı sıra aynı V12, 6,6 litre 609 hp ve 800 Nm M760Li xDrive ile donatılan bir varyant da mümkündür.
Ancak, motordan bağımsız olarak, olası bir BMW X8'in pazara ancak on yılın başında ulaşacağını söyleyen Autocar, öngörüde bulunuyor.
