Espace'in kazanan bir bahis olduğu kanıtlanırken, Renault başarı formülünü daha erişilebilir ve kompakt bir araçta tekrarlayabilecek mi? Bugün öyle olduğunu biliyoruz. bu Renault Manzarası İlk olarak Mégane Scénic olarak doğan , Avrupa'da piyasaya sürülen ilk kompakt MPV'lerden biri olacak ve muazzam bir başarı ile karşılandı.
1996'da piyasaya çıktı, ancak Scénic adı beş yıl önce, 1991'de Frankfurt Motor Show'da bir konseptle tanıtıldı. Üretim otomobili gibi, konsept de gelecekteki bir kompakt MPV'nin nasıl olabileceğine dair vizyonu öngördü.
Adı, Scénic aslında bir kısaltmadır: Yeni Yenilikçi Bir Otomobilde Somutlaşan Güvenlik Konsepti, Yenilikçi Bir Otomobilde Entegre Güvenlik Konsepti olarak tercüme edilebilir.
Renault Megane Manzarası, 1996-2003
1996 yılında ilk neslin piyasaya çıktığını görecektik. Orijinal konseptten oldukça farklı olarak adını benimseyecektir. doğal megane , ürün yelpazesini oluşturan geniş model ailesinin bir parçası olarak. Renault Mégane Scénic, çok daha erişilebilir bir segment için en büyük ve orijinal Espace ile aynı özellikleri - konfor, çok yönlülük, yaşanabilirlik, güvenlik - getirdi.
İlk nesil Renault Scénic 1996'da çıktı.
Konsept yeniydi ve pazardaki ilk kompakt MPV'lerden biri olduğunu iddia ediyordu, ancak bir aile arabası olarak nitelikleri hızla takdir edildi - Renault bile büyük başarıyı öngörmedi. Doğal olarak 1997 Avrupa Yılın Otomobili seçimini kazanacaktı.
İlk nesil aynı zamanda 2,8 milyon birimin müşteri bulması ile hepsinin en çok satanı olacaktı. Sonraki nesiller asla bu tür değerlere yaklaşmadı - rekabetin ortaya çıkması uzun sürmedi ve pazarın Citroën Picasso veya Opel Zafira gibi diğer teklifler arasında dağılmasına neden oldu.
Bu nesilde öne çıkan Manzaralı RX4 , dört tekerlekten çekiş, yükseltilmiş ve güçlendirilmiş süspansiyon - sonunda gerçekleşen SUV ve çapraz geçiş istilasının bir önizlemesi mi?
Renault Scénic'in ilk nesli 1997'de Avrupa'da Yılın Otomobili seçildi.
Renault Scenic II, 2003-2009
Scénic'in ikinci neslinin dış tasarımı, selefi gibi, Mégane sedanının ikinci nesli ve selefi Scénic I ile entegre edilmiştir. Renault Manzara II segmentte üç versiyon sunan tek minivandı: beş koltuklu ve 4.30 m'lik kısa bir versiyon ve beş veya yedi koltuklu ve 4.50 m'lik iki uzun versiyon.
Fransız aile, teknolojinin Scénic'e entegre etmesine izin verdiği yeni eğlenceli özelliklere ek olarak, otomatik park freni, bi-xenon farlar, eller serbest kartı, lastik basınç kontrol sistemi, regülatör ve hız sınırlayıcı ile donatılmış olarak geldi. park yardımı.
O zamandan beri ön panele bağlı bir köprüye yerleştirilmiş olan vites kolu için vurgu.
2003 yılında, ikinci nesil Renault Scénic, Euro NCAP testlerinde beş yıldız alarak, kategorisindeki en güvenli otomobil oldu.
Renault Scenic III, 2009-2016
Renault kompakt MPV'nin üçüncü nesli, boyutları ve tasarımları ile ayırt edilen iki gövdeye sahipti: manzaralı bu muhteşem manzara . Mart 2009'da Cenevre Otomobil Fuarı'nda sunuldular. Grand Scénic'te arka lambalar bumerang şeklinde düzenlenir ve arabanın önünü işaret eder gibi görünürken, Scénic'te arkaya doğru yönlendirilir.
Her ikisi de kabin içinde dağıtılan depolama alanlarında 92 litre kapasiteye, multimedya alanına ve park ederken sesli ve görsel yardıma sahiptir. Motor yelpazesi ayrıca yenilenmiş bir dizel ve benzin yelpazesine sahiptir. Temel olarak, üçüncü nesil Scénic, daha zarif bir stil benimsemek için eğlenceli stili terk etti.
Haber bültenimize abone ol
İlginç bir şekilde, ilki 2012'de yeni farlar ve tamponlar kazandığı ve ikincisi 2013'te, daha büyük bir marka sembolü taşıyan ve yeni bir ön ızgaraya entegre edilen ön tamponun bir başkasıyla değiştirildiği iki restyling yaşadı. Renault kimliğinin bir parçası olmak.
MPV'nin düşüşü ve SUV'ların yükselişi, bu neslin kariyeri boyunca en yoğun şekilde hissedildi, dünyanın en ciddi ekonomik krizlerden birini yaşadığı bir zamanda piyasaya sürülmesinden bahsetmiyorum bile, bu onların satışlarına yansıdı. 600.000'den fazla birim satıldı, ancak önceki neslin 1,3 milyonundan veya orijinalin 2,8 milyonundan çok uzaktı.
Renault Scenic IV, 2016-
Renault, 2011 yılında Cenevre Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı. R-Space Scénic'i yeni bir çağa sokmayı amaçlayan bir konsept otomobil. Tasarımıyla öne çıkan pratik bir otomobili hedefleyen modern, çoklu ailenin imajında ve benzerliğinde bir dönem.
Renault'nun tasarım direktörü Laurens van den Acker'a göre, dördüncü nesil Renault Manzarası MPV için bir nevi son umut. Bu nedenle, Espace'de gördüğümüz gibi, daha fazla stil ve hatta pazar hakimiyeti büyümeye devam eden SUV ve crossover'dan bazı genler ekleyerek onu yeniden icat etme ihtiyacı.
Yerden yükseklik arttı ve tekerlekler de arttı - yalnızca 20 inçlik tekerleklerle kullanılabilir. Hala iki gövdeli ve iki koltuklu - beş ve yedi koltuklu olarak mevcuttur. Birinci nesli ideal aile aracı yapan argümanlar hala var - alan, çok yönlülük, erişilebilirlik ve görünürlük - ancak SUV'nin gücüne karşı hiçbir argüman yok.
Yılda 300.000'den fazla satılan bir modelden 2018'de 91.000'i geçmedi - Renault Scénic ve genel olarak MPV'ler için umut var mı?
