Yeni Audi A8'i zaten kullandığımı söyleyerek başlayabilirim. otonom sürüş seviyesi 3 ile donatılmış ilk araba (hayır, Tesla 3. seviyede değil, hala 2. seviyede , çünkü İspanya gezimizi motive eden şey buydu. O ilk teması çok yakında yayınlanacak bir makaleye saklayacağım çünkü ondan önce paylaşmak istediğim bir şey var...
Kumaşı hafifçe kaldırabilir ve size yeni Audi A8'in "normal" versiyonunda veya "Uzun" versiyonunda şimdiye kadar sürdüğüm en iyi arabalardan biri ve sürüldüğüm yer olduğunu söyleyebilirim.
Tarz konusunda aynı fikirde olmayabiliriz, ancak Audi'nin iç mekanda ve montaja koydukları titizlik, mevcut son teknoloji bileşenler, en küçük ayrıntılar, teknoloji konusunda mükemmel bir iş çıkardığını kabul etmemiz gerekecek. değil, aynı zamanda bir harika sürüş deneyimi , bu, otonom sürüşün 3. seviyesi ile kendini ilk olarak tanıtan bir otomobil olmasına rağmen. O ilk temas onu çok yakında burada bulacak.
audi'nin güçlü adamı
Audi tarafından, Audi CEO'su Rupert Stadler ile resmi olmayan bir sohbete katılacak seçkin bir gruba katılmaya davet edildik. Reddedemeyeceğin davetlerden biri. Portekiz Cumhuriyeti'nin ulusal bir tatil olan Uygulama Günü'nde çalıştığımız için, markanın CEO'su da dahil olmak üzere mevcut Audi üyelerinin şaşkınlığına bile. Ama Rupert Stadler kim?
Profesör Dr. Rupert Stadler, 1 Ocak 2010'dan beri Audi AG'nin CEO'su ve 2007'den beri yüzük markasının CFO'su. Volkswagen Grubu'ndaki diğer pozisyonlarının yanı sıra Stadler, aynı zamanda bir futbol kulübünün Başkan Yardımcısıdır. Bunu duymuş olabilirsiniz: Bayern Münih'ten bir adam.
Adı, Dieselgate ile ilgili olarak yakın zamanda çıkan bazı tartışmalara karışmıştı ve bu tartışmalardan zarar görmeden ve Grup içinde görünüşte güçlenmiş bir pozisyonla çıkmayı başardı. Bu pozisyon, önümüzdeki yıllarda Audi'yi yönetmesine izin verecek. Stadler ve ekibinin bu karanlık aşamaya kaçınılmaz tepkiyle tepki verdiği açık: Bu, Volkswagen Grubu'na eşlik eden bir rota değişikliği sloganı olarak hizmet etti.
Burada kulüp olamaz. 88.000 işten sorumlu olan Audi diktatörü Dieselgate'in verdiği tüm zararı arkasına atmak ve yoluna devam etmek zorunda kaldı, marka ve yetkilileri elbette yetkililerle işbirliğine devam ediyor. Valensiya'da tanıştığım "yeminleri yenilenmiş" bu adamdı.
İki soru
Her gün bu sektöre çok yakın yaşayan, yazıcınız da dahil olmak üzere odadaki 20 kişi olmasaydı, kimse varlığınızı fark edemezdi. Odanın arka tarafında oturup bir bira içerken sabırla konukların gelişini ve sorularını bekledi. Gayri resmi konuşma sırasında ona iki soru sorabildim.Audi, Portekiz'deki satış performansını artırmak için ne yapmayı planlıyor?
ilk soru Stadler'in Portekiz pazarı hakkında yaptığı bir açıklamanın ardından geldi - "Audi (Portekiz'de) kötü bir konumda değil, ancak daha iyi olabilirdi ve gelecekte markanın performansını iyileştirmesine olanak sağlayacak çözümler bulmaya çalışacağız" o ülkede."
Sorumuzun cevabı, pazarımız için önemli segmentlerin modellerini kullanıma sunma ve güçlendirme ihtiyacına odaklandı, Audi'nin Audi Q2 gibi modelleri sadece Portekiz'de değil, tüm pazarlarda sunmakta zorlandığı yaygın bir bilgidir. siparişlerin çokluğu nedeniyle.
Rupert Stadler, Audi AG'nin CEO'su.Eleştiri değildi! Gelecek için bir fırsata işaret etmekti. Benim için çok basit. Portekiz'de diğer ülkelerden çok farklı olan ürünün segmentasyonuna bağlıdır. Audi Q2'nin yakaladığı başarıyı ve gelecekte 2018'de lansmanı yapılacak yeni Audi A1'in Portekiz için bir fırsat olacağını görüyoruz. A4 ve A5'in Portekiz'de daha az penetrasyona sahip segmentler olmasına rağmen satışları üzerinde de çalışmamız gerekiyor.
Audi logolu bir arabada W12 motorunu veya V10 motorunu son kez mi göreceğiz?
Ne yazık ki sorularımıza doğrudan cevap almak mümkün olmadı. ikinci soru , ama kesinlikle geri çekilmeyi başardık bazı sonuçlar ve ne olacağını tahmin edin.
Rupert Stadler, Audi AG CEO'su.Buna şu anda cevap veremem. Belki bir sonraki Audi A8 %100 elektrikli olacak, ne olacağını zaman gösterecek! Şimdi arabayı böyle piyasaya sürüyoruz ve sektördeki en son teknoloji olduğunu düşündüğümüz şey bu. Son yıllarda gördüğümüz şey, motorların küçültülmesidir, ancak performansta bir düşüş olması gerekmez.
Stadler, "...tüketici zevkleri de değişiyor ve iç mekana ve detaylarına dikkat, motordan daha fazla önem kazanıyor, 12 silindirli veya 8 silindirli olmak çok az önem taşıyor."
“Almanya hariç Avrupa pazarlarına bakarsanız, tüm yollar 120/130 km/s ile sınırlıdır. Müşterilerimizin değişen ilgi alanlarına ayak uydurmalı ve ürünlerimizi belki de farklı bir odakla oluşturmaya başlamalıyız.”
Uçan arabalar?
bu İtalyan tasarımı, Audi'nin sahibi olduğu İtalyan start-up, Airbus ile ortaklaşa çok ilginç bir mobilite projesi geliştiriyor. Mart 2017'de Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılan “Pop.Up”, resimlerde de görebileceğiniz gibi uçabilen, otonom, elektrikli bir otomobil.
Rupert Stadler bize bu projeyle ilgili bir not bıraktı ve şunları söyledi: "Bizi izlemeye devam edin" gelişmelere yakından bakmamız gerektiği konusunda uyardı. Stadler, Airbus'ın bu teklifte yapmayı kabul ettiği "büyük yatırıma" atıfta bulundu. İtalyan tasarımı, ayrıca “…Audi bu teklifi prototipin ötesinde bir gerçeklik haline getirmeye kararlıdır”.
“Resmi olmayan” sohbetin sonunda Audi CEO'su bizi sohbete devam edebileceğimiz bara davet etti. Düşündüm ki: kahretsin, sana uçan arabalar hakkında daha fazla soru sormalıyım, ne zaman bir şansım daha olacak?!? (Belki Mart 2018'de Cenevre Otomobil Fuarı'nda, ancak daha gidilecek çok yol var…). Jetsons'ı gördüm ve acımasız olduğunu düşündüm! Jetsons'ı kim gördü?
Barın yanında konuşmaya başladım.
Diogo Teixeira (DT): Dr Rupert, sizinle tanışmak bir zevk. Diogo Teixeira da Razão Automóvel, Portekiz.
Rupert Stadler (RS): Portekiz! Ulusal bir tatilde davetimizi kabul ettiğiniz için teşekkür etmeliyiz!
DT: “Italdesign'ın “Pop.Up” projesi hakkında size sormam gereken bir şey var. Aynı şekilde, İnsan amfibi arabayı yaptığında, yolda bir tekne gibi davranan bir araba ve su üzerinde bir araba gibi davranan bir tekne yaratmayı başardı, bu da bize aynı şeyi yapmayacağımızı garanti ediyor. uçan araba ile mi?"
ÇOK KOMİK: (Gülüşmeler) Bu soru alakalı evet. Italdesing'den çocuklar bana konsepti ilk kez gösterdiğinde isteksizdim. Uçan bir arabaydı! Ama onlara söyledim: tamam, görmek için para ödüyoruz.
DT: Diyelim ki uçan bir araba birkaç şeyi ima ediyor...
ÇOK KOMİK: Aynen öyle. Bir süre sonra Airbus'ın projeye katılmak istediği haberi geldi ve “bak, bunun yürüyecek bacakları var” diye düşündüm. İşte o zaman Airbus ile ortaklaşa “Pop.Up” ortaya çıktı.
DT: Bu tür bir teklifi uygulanabilir kılacak olan sadece aracın toplam özerkliği mi? Yani bir yerden bir yere manuel olarak uçtuğumuz bir şehir ortamı tasarlamak kesinlikle düşünülemez.
ÇOK KOMİK: Elbette bu düşünülemezdi. “Pop.Up” tamamen özerktir.
DT: Yakında bu projeyle ilgili haberler bekleyebilir miyiz?
ÇOK KOMİK: Evet, Italdesign gibi bir girişimin bu projelerini destekliyoruz çünkü yeni ve taze fikirlerle her zaman doğru olacak bir şeyler olduğuna inanıyoruz. Bu "Pop.Up" örneğinde olduğu gibi, öncü olduğumuzdan emin olmak için yaptığımız bir bahis.
Bu sohbet, gezimizi motive eden şey için bir meze görevi gördü. Muhtemelen piyasadaki teknolojik olarak en gelişmiş otomobili sürmek: Yeni Audi A8.
