Geçen hafta, dört silindirli, 2.0 litre turbo, 300 hp Ingenium motorun geldiğini duyurduk. Jaguar XE ve XF . Ancak ilgili serilere yapılan yeni ekleme, S versiyonlarını donatan 3.0 V6 Supercharged'ı (kompresör) mümkün olduğunca değiştirme görevine de sahip olacak.
Jaguar XE S ve XF S, onları yaklaşık 380 hp - yeni 300 Sport'un 300'ünden çok daha fazla - donatan V6'dan alıyor, ancak İngiliz markasının Autocar'a yaptığı açıklamalara göre, satışlarının sadece % 2 ila 3'ü İngiltere'de bu motorla eşleşen iki model var.
V6'nın sonunu haklı çıkaran sadece düşük satışlar değil. 1 Eylül'de yürürlüğe giren yeni tüketim ve emisyon sertifika testi olan WLTP de bu kararın arkasında. Dolayısıyla, temsil ettiği küçük satış hacmi göz önüne alındığında, motoru uyumlu hale getirmek için değiştirme maliyeti buna değmez.
Şimdilik, yalnızca Jaguar XE ve XF'de V6'nın yalnızca sonu onaylanırsa, aynı önlemin F-Pace ve XJ'ye de genişletilmesi beklenebilir. Ancak, markanın mevcut tek spor otomobili olan F-Type, 300 beygirlik dört silindirli ilk araç olmasına rağmen, onu korumalı.
BİZİ YOUTUBE'DAN TAKİP EDİN Kanalımıza abone olun
Ancak V6'nın sonu, her şeyden önce Avrupa kıtasıyla sınırlı olmalıdır. Kendi tüketim ve emisyon belgelendirme prosedürlerine sahip olan ABD'de V6 Supercharged, XE ve XF serilerinin bir parçası olmaya devam edecek.