bu Mitsubishi 3000GT Sekiz yıl (1991-1999) üretilen , Toyota Supra, Mazda RX-7, Nissan Skyline ve Honda NSX'in doğrudan rakibiydi. Ne yazık ki, hiçbir zaman yukarıda bahsedilen örnekler kadar değer verilmemiştir. Yanlış anladın mı? Belki. Kullandığı teknoloji öncü olduğu için bile.
Zaten o zaman, Japon spor otomobili, 280 ila 300 hp (400 hp'lik özel bir Alman baskısı vardı) ve 427 ve 415 Nm tork geliştirebilen 3.0 l (6G72) çift turbo V6 motorla güçlendirildi. . Daha önce bahsedilen rakipleri arasında Mitsubishi 3000GT (Skyline dışında) dört tekerlekten çekişe sahip tek modeldi. Grand Tourism (GT) mesleğini her ayrıntısında yaydı.
Dinamik olarak Mitsubishi 3000GT, kararlılık ve çeviklikle eş anlamlıydı; Adaptif süspansiyonu (o zamanlar çok yenilikçi bir şeydi) sayesinde yüksek "dozlarda" stabilite sunuyordu ve ayrıca rakiplerinden çok daha lüks bir iç mekan sunuyordu. Performans açısından Mitsubishi 3000GT, etkileyici hızlanma sonuçlarıyla övüldü: 0-100 km/s hızlanması beş saniyeden kısa sürede tamamlandı bu, o dönem için (ve hatta bugün için) etkileyici bir sonuçtu.
Teknolojik karmaşıklığı tüketiciler tarafından yeterince anlaşılmadı, saf performansın daha değerli olduğu zamanlarda yaşıyorduk. Yirmi iki yıl sonra dünya ona farklı gözlerle bakıyor. ve sen?
Kuzey Amerika pazarı için yeniden şekillendirilmiş 3000 GT üzerinde 1994 yılında gerçekleştirilen bir testi izleyin.