2030'da BMW Group, satışlarının %50'sinin elektrikli modellere karşılık gelmesini istiyor. Tabii ki, bu ancak BMW'nin ürün gamında elektrikli otomobillere sahip olması durumunda mümkündür ve bu nedenle Alman üretici, şimdi sunulan modelde gösterildiği gibi elektrikli ailesini büyütmeye devam ediyor. BMW i4.
Halihazırda Series 3 tarafından kullanılan CLAR platformunun uyarlanmış bir versiyonuna dayanan i4'ün çizgileri yeni bir şey değil. Ne de olsa BMW birkaç ay önce dış cephesinin görüntülerini yayınlamakla kalmadı, Guilherme Costa'nın canlı olarak görebildiği prototip bugün bahsettiğimiz üretim versiyonuna çok yakındı.
Ancak BMW i4'ün dışı zaten biliniyorsa, aynı şey kabini için de geçerli değildi. Tahmin edeceğiniz gibi bu, Concept i4'te zaten sunulan çizgiyi takip ediyor. Bu nedenle, ön panel genişliğinin yaklaşık 2/3'ü boyunca uzanan biri 12,3" ve diğeri 14,9" olan iki ekrana sahip BMW Kavisli Ekrana en büyük önem verilmelidir.
Yeni nesil BMW iDrive sistemiyle donatılmış i4, hatırlayacağınız gibi, BMW ve Critical Software tarafından ortaklaşa oluşturulan bir şirket olan Critical Techworks tarafından Portekiz'de geliştirilen 8. nesil bilgi-eğlence sistemine de sahiptir.
Yeni başlayanlar için iki versiyon
Kasım ayında piyasaya sürülmesi planlanan BMW i4'ün orijinal olarak iki çeşidi olacak: i4 M50 ve i4 eDrive40. Her iki versiyondaki pil de 83,9 kWh kapasite sunuyor.
i4 M50 ile başlayarak, bu BMW M tarafından geliştirilen ilk elektrikli otomobil olacak. Daha sportif bir görünüme sahip BMW i4 M50, kendisine 544 hp (400 kW) ve 795 Nm olmak üzere dört tekerlekten çekiş sağlayan iki motora sahiptir.
Tüm bunlar, “M-şansı”nı alan ilk tramvayın 0 ila 100 km/s hıza sadece 3,9 saniyede ulaştığı ve 510 km menzili ve 19 ila 24 kWh/100 km (WLTP çevrimi) arasında tüketim bildirdiği anlamına geliyor.
İçeride, vurgu BMW Kavisli Ekrana gider.
Daha “sessiz” olan BMW i4 eDrive40 sadece arkadan çekişe sahip ve güç ve tork değerlerinin sırasıyla 340 hp (250 kW) ve 430 Nm'ye düştüğünü görüyor.
Bu versiyonda, 0 ila 100 km/s hıza 5,7 saniye gibi etkileyici bir sürede ulaşılıyor, özerklik 590 km'ye yükseliyor ve tüketim 16 ila 20 kWh/100 km arasında sabitleniyor.
BMW i4 eDrive40.
Son olarak, şarj söz konusu olduğunda, BMW i4, 200 kW'a kadar DC prizlerinden şarj edilebilir. Bu durumlarda, i4 eDrive40 sadece 10 dakikada 164 km'lik özerkliği geri yükleyebilirken, i4 M50 aynı süre içinde 140 km'lik özerkliği geri kazanabilir.
Şimdilik BMW, yeni %100 elektrikli modelinin ulusal pazara yönelik fiyatlarını ve burada ne zaman satışa sunulacağını açıklamadı.