Avrupa'da iki yıldan biraz fazla bir süredir varlığını sürdüren Ford Mustang, Frankfurt Otomobil Fuarı'nda yeni giysiler, mekanik ve dinamik güncellemeler ve donanım eklenmesiyle kendini gösterdi. Mustang, arada sırada çıkan tartışmalara rağmen "eski kıtada" bir hit oldu.
Ve görebileceğiniz gibi, stil incelemesi esas olarak ön tarafa odaklandı. Ön kısım şimdi daha alçak, yeni tamponlar ve artık LED'de standart olan yeni farlar alıyor. Arkada değişiklikler daha incelikli, yeni bir tasarım difüzörü ile yeni bir tampon alıyor.
"Pony car"ın içi de orta konsol ve kapılardaki dokunuşa daha hoş malzemeler aldı ve isteğe bağlı olarak bilgi-eğlence sistemi için 12 inçlik bir ekran alabiliyor.
10 hız!
Dört silindirli 2.3 Ecoboost ve 5.0 litrelik V8 olmak üzere motor yelpazesini mekanik olarak korur, ancak her iki ünite de revizyondan geçmiştir. Ve bir iyi bir de kötü haberimiz var.
Kötüden başlayarak: 2.3 Ecoboost, gücünün 317'den 290 bg'ye düştüğünü gördü. "Pony"lerin kaybolmasının nedeni, en son Euro 6.2 emisyon standartlarına uyma ihtiyacıdır. Partikül filtresinin eklenmesi ve egzoz sistemindeki karşı basıncın artması, beygir gücü kaybını haklı çıkarıyor ancak Ford, yaklaşık 30 beygirlik kayıp olmasına rağmen performansın aynı kaldığını söylüyor.
Beğenmek? Ford Mustang 2.3 Ecoboost, yalnızca bir overboost işlevine sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda yeni bir 10 vitesli otomatik şanzımana da sahip oluyor. evet, iyi okudunuz, 10 hız! Amerikan markası, bu yeni şanzımandan hem verimlilik hem de hızlanmanın fayda sağladığını ve daha iyi olduğunu onaylıyor, bunları direksiyon simidinin arkasına yerleştirilmiş kürekler aracılığıyla kullanabiliyoruz – Sayıya kanmayın… Hem 2.3 hem de 5.0 için mevcut. yanı sıra altı ileri manuel şanzıman.
İyi haber, vergi sistemimiz tarafından ağır şekilde cezalandırılan bir motor olan 5.0 litrelik V8 ile ilgili. Ecoboost'un aksine, V8 beygir gücü kazandı. Güç, 420 bg'den 450 bg'ye çıkarak hızlanma ve en yüksek hız için daha iyi rakamlar elde etti. Kazançlar, itici gazın en son evriminin benimsenmesiyle doğrulanır; bu, daha yüksek bir rotasyon seviyesine erişebilmenin yanı sıra, artık yalnızca doğrudan enjeksiyona değil, aynı zamanda dolaylı enjeksiyona da sahiptir ve düşük rejimlerde üstün bir tepkiye izin verir.
Tükenmişlik? Sadece bir düğmeye basın
2.3 Ecoboost'un at kaybına rağmen, bu şimdi daha önce V8'de bulunan Line Lock'u alıyor. Tükenmişliğin en kolay ve en güvenli yolu? Öyle görünüyor. Markaya göre, sadece devrelerde kullanılabiliyor, bu da onu herhangi bir drag yarışından önce lastiklere gerekli ısıyı vermek için kullanışlı bir araç haline getiriyor.
Mustang, üstün viraj dengesi ve azaltılmış gövde kaplamasını duyuran marka ile dinamik olarak bir revizyon aldı. İsteğe bağlı olarak, süspansiyonun sertlik derecesini ayarlamanıza izin veren MagneRide Sönümleme Sistemini alabilirsiniz.
Ford Mustang ayrıca uyarlanabilir hız sabitleyici, şeritten ayrılma uyarısı ve şeritte kalma yardım sistemi gibi yeni donanımlara da sahip. Euro NCAP'deki sonucunuzu iyileştirmek için önemli katkılar.
Yeni Ford Mustang, 2018'in ikinci çeyreğinde piyasaya çıkacak.
