Haber, Amerikan New York Times'tan geliyor, bu da ikiyüzlülüğü vurguluyor. anahtarsız (anahtarsız) butonlu çalıştırma sistemleri — bir yandan pratik ve işlevsel, ancak diğer yandan çeşitli riskler de barındırıyor.
Aynı yayına göre, 28 ölüm ve 45 yaralanma Arabaları garajlarında (kapalı ortam) çalışır durumda bırakan ve sonunda karbon monoksit zehirlenmesinin kurbanı olan sürücülerin motoru kapatmayı unutmalarından (düğmeye tekrar basmaktan) kaynaklandı - arabayı "anahtarla" terk eden sürücüler, varsayalım ki motor kapalı.
Bir dereceye kadar, aynı zamanda mühendisler tarafından motor seviyesinde yapılan işin bir sonucudur. Yani, onları çalışırken giderek daha sessiz ve daha ihtiyatlı hale getirmek, daha fazla dikkati dağılmış sürücülerin veya yaşlı insanların arabayı çalışır durumda bıraktıklarını fark etmemesine yol açar.
Anahtarsız, basmalı çalıştırma sistemleri artık ABD'de her yıl satılan 17 milyon otomobilin neredeyse yarısını oluşturuyor.
Bu tür durumların artmasıyla motive olan New York Times, anahtarsız çalıştırma teknolojisiyle birlikte çalışan ikincil güvenlik sistemlerine duyulan ihtiyacı çoğunlukla görmezden gelen otomobil üreticilerine işaret ediyor.
Amerika Birleşik Devletleri özel durumunda, yol güvenliği düzenleyici kurumu Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği (NHTSA), otomobilleri bir uyarı sistemine sahip olmaya zorlamayı amaçlayan yeni bir düzenleme sunmuş olacak. üzerinde.
Örneğin, araç hareketsiz haldeyken ve anahtar araçtan çıkarıldığında 30 dakika sonra motoru otomatik olarak kapatan bir cihaza sahip olan en yeni Ford modellerinde zaten var olanı tamamlayan bir şey.
BİZİ YOUTUBE'DAN TAKİP EDİN Kanalımıza abone olun
Soru şu: Avrupa'da izlenecek bir örnek mi?