2017 Frankfurt Otomobil Fuarı'ndaki en gürültülü çıkışlar arasında (özellikle bundan bahsediyoruz) daha ürkek ama aynı derecede heyecan verici olanı da var: Audi R8 V10 RWS.
2. nesil Audi R8, diğerleri gibi – güzel ve performanslı – ama harika haberleri var. Bu modelin tarihinde ilk kez sadece arkadan çekişli bir versiyon var.
Sınırlı üretim
Audi R8 V10 RWS'nin üretimi 999 adet ile sınırlıdır ve alıcı sıkıntısı olmamalıdır. Bu, marka için tarihi bir model ve bu makalenin sonunda açıkladığımız gibi Audi'de bir paradigma değişiminin ilk işareti olabilir.
Diğer versiyonlarda olduğu gibi Audi R8 V10 RWS de 547 beygir gücündeki 5.2 FSI V10 motoru kullanıyor. Büyük haber, quattro sisteminin olmaması ve ağırlıktaki 50 kg'lık azalmanın bile bu yokluğun setin toplam ağırlığına yansıdığı anlamına geliyor.
"Görünmez" değişiklikler
Audi Sport, quattro sistemini Audi R8 V10 RWS'den sadece çıkarmakla kalmadı. Değişiklikler daha derine gitti.Markanın mühendisleri, modelin şasisinde ve elektronik denge sistemlerinde çeşitli ayarlamalar yaptı. Bu değişiklikler esas olarak arka aksın güvenilirliğini ve öngörülebilirliğini artırmayı amaçlıyordu. Amaç? Bu Audi R8 V10 RWS'yi sürmesi en eğlenceli araçlardan biri yapın.
daha fazla eğlence daha az performans
Ağırlık kaybına rağmen hızlanmalarda quattro sisteminin yokluğu hissediliyor. Audi R8 V10 RWS, 0-100 km/s'de V10 Plus versiyonuna göre 0,2 saniye daha uzun sürüyor ve bu rekoru 3,7 saniyede gerçekleştiriyor. En yüksek hız açısından herhangi bir değişiklik olmadı, 320 km/s'de kaldı.
