Otomotiv endüstrisinin en ilginç özelliklerinden biri de sektörün sürekli değişim ve evrim geçirmesidir. 250 hp'den itibaren markaların motor boyutunu önemli ölçüde artırması gerektiğini doğrulamak için uzun yıllar geriye gitmeye gerek yok. Teknolojinin evrimi ile bugün "daha az" dört silindirli mekanikler daha iyi ve daha iyi hale geliyor.
Bu gelişmeler sayesinde “her zaman sevilmeyen” dört silindirli motorlar, otomotiv endüstrisinin gerçek “motoru” olmuştur. Çevre birimlerinin (turbo, elektronik ve enjeksiyon) evrimi ile bugün bu mimariler çok saygın güçler geliştirmekte ve birçok ünlü spor otomobili canlandırmaktadır.
Küçülme kalıcıdır ve bunlar, bazen “azın çoktur” olduğu dönemin en hızlı 10 modelidir.
1. – Mercedes-AMG A45 4Matic
Piyasadaki en güçlü dört silindirli motor Stuttgart'tan, özellikle Mercedes-AMG'den geliyor. Bu motorun 381 hp gücü ve 475 Nm maksimum torku, Mercedes-AMG A 45 4 Matic'i piyasadaki en güçlü ve en hızlı dört silindirli yapar: 0-100 km/s'den 4,2 sn. Maksimum hız elektronik olarak 250 km/s ile sınırlandırılmıştır. Litre başına güç: 140 190 hp! ( şapka ucu: düzeltme için Miguel Coutinho'ya teşekkürler).
2. – Volvo V60 Kutup Yıldızı
Şu anda en gelişmiş motorlardan biridir. Sadece 2,0 l kapasiteden Volvo "hareket etmeyi" başardı 367 beygir güç ve tüm rejimlerde inanılmaz bir kullanılabilirlik. Beğenmek? Çift aşırı şarj kullanma. Hacimsel bir kompresör, tüm hız aralığını büyük dozlarda torkla birlikte doldurmak için bir turbo ile işbirliği yapar. Motorun bütünlüğünü ve güvenilirliğini sağlamak için Volvo tüm dahili parçaları güçlendirdi. Bu yüzden Nürburgring'de bunu aldılar - ifşa edilmesi gereken bir sır.
3. – Porsche 718 GTS / 718 S (Cayman/Boxster)
Porsche, motorlarını küçültmeye de başvuran markalardan biridir - herkese, hatta en hevesli markalara bile uygundur. Bu yeni nesil için Cayman ve Boxster 718 adını benimsedi (nedenleri burada) iki silindir kaybetti ve bir turbo kazandı. Sonuç? Flat-four'un (2,5 l) en güçlü versiyonu, GTS versiyonunu donatıyor ve 365 hp güç sağlıyor. S versiyonu (aynı motor) 15 hp daha az güce sahiptir ancak torku (420 Nm) korur.Bu motorun öne çıkan özelliği, benzinli motorlarda çok nadir görülen değişken geometrili turbodur. Bu çözümü yalnızca Porsche 911, 718 ve… Volkswagen Golf'te bulduk. Evet, bir Golf - bu 1.5 TSI'nin ayrıntılarını burada görün.
4.- Ford Focus RS
Dört silindirli 2.3 EcoBoost motor, Ford Focus RS'nin sıralamada 4. sırada görünmesinden sorumludur. Bu yüksek performanslı Amerikalıyı canlandıran motor, 350 hp güç ve 470 Nm maksimum tork geliştirir. Ford Focus RS'nin maksimum hızı ilkinden daha yüksek olmasına rağmen, 0'dan 100 km/s'ye yolculuk, sıralamada ilk sırada yer alan Mercedes-AMG A 45'e kıyasla 0,5 saniye daha (4,7sn) ekliyor. : 269 km/s.
5.- Volvo XC90 T6
Bu listede bir SUV olmasına şaşırdınız mı? Kalma. Bu İsveçli kendi başına işgal ettiği yeri hak ediyor. Volvo XC90 T6, lüks bir crossover'ın tüm özelliklerine sahip olmanın yanı sıra, geliştirir 315 hp güç ve 400 Nm maksimum tork, İsveç markası tarafından geliştirilen %100 bilinçli motorizasyonun meyvesi. Bu İsveç devi için, kısacık bir 6,5 saniyede 100 km/s hıza ulaşması için gerekenden fazla değerler. Bir SUV için fena değil…
6. – Ford Mustang 2.3 EcoBoost
Maskeli bir kas araba düz dört. Focus RS gibi, bu Ford Mustang da daha uysal bir versiyonda olsa da 2.3 EcoBoost motorunu kullanıyor. sonuçta bahsettiğimiz 310 hp güç ve 320 Nm maksimum tork.
7. – Honda Civic Type R
Mercedes-AMG A 45 bugün en güçlü hatchback olarak kabul edildiyse, Honda Civic Type R de benzer şekilde, günümüzün en güçlü önden çekişli hatchback'i . Dış tasarımla birleştiğinde çok radikal bir VTEC Turbo 2.0 motor var, 320 hp geliştirebilen . Önceki modele kıyasla 10 beygirlik güç artışına rağmen, arka aksta çok bağlantılı bir süspansiyonun benimsenmesi nedeniyle en büyük farklılıkları dinamik olarak hissediyoruz. Zaten sürdük - ilk izlenimler burada.
8. – Audi TTS / Golf R/ SEAT Leon CUPRA R
Coupé ve roadster versiyonlarında mevcut olan en yeni TT nesli, şimdiye kadarki en kaslı nesildir. TT adıyla ilişkilendirilen S kısaltması, bu Alman coupé'ye 2.0 TFSI motorunu ekler. 310 hp güç ve 380 Nm maksimum tork . Tasarımla uyumlu performans için fazlasıyla yeterli değerler: Sadece 4,6 saniyede 100 km/s.
Audi TTS'nin yanı sıra Volkswagen Golf R ve SEAT Leon Cupra R de bu motoru kullanıyor.
9. – Subaru Impreza STI
Bu TOP 10'daki bir başka düz dört motor. Bu sefer, bu bir Alman motoru değil, bir Japon motoru. Daha spesifik olarak Subaru'dan. İle 309 hp maksimum güç “dört silindir” okulunun değerli bir temsilcisidir. Ve hepimizin bildiği gibi, orada sıkılacak çok fazla meyve suyu var. JDM yaşam tarzı.
10. – Porsche 718 (Cayman/Boxster)
718 S versiyonuna (350 hp 2.5 l motorla donatılmış) ek olarak bu model ayrıca 2.0 motorla da mevcuttur. 300 beygir gücü . Temel aynı, temel fark sabit geometrili turboda (718 S'de değişken) yatıyor.