Bir otomobil grubunda zorlukların ve engellerin birlikte aşılması beklenir. Ancak bu her zaman böyle değildir. Bu, iki markasını, Porsche ve Audi'yi içeren Volkswagen grubunda oluyor gibi görünüyor.
Arkadaşlar, arkadaşlar... ayrı iş
Alman grup iç gerilimlere karşı bağışık değil – daha dün Skoda'nın Volkswagen markası için iç rekabetini azaltmak için olası önlemlerden bahsetmiştik. Şimdi Dieselgate konuşma noktası. Bazı dizel motorlardan kaynaklanan emisyonların manipülasyonu skandalının kamuoyuna açıklanmasından bu yana iki yıl geçti, ancak sonuçlar ve maliyetler artmaya devam ediyor.
Skandalın merkezinde yer alan 2.0 TDI (EA189)'a ek olarak 3.0 TDI V6, manipülatif yazılımı da ortaya çıkardı. Aslen Audi'den gelen bu motor, yalnızca markanın modellerini değil, Volkswagen ve Porsche'nin diğer modellerini de donattı. Toplamda, üç markanın yaklaşık 80.000 otomobili ABD'de etkilendi ve daha yakın zamanda, Alman hükümeti bu motorla donatılmış Porsche Cayenne'in satışını bile yasakladı.
Stuttgart markasının konuyu hafife almaması doğaldır. Sadece skandala “sürüklenmekle” kalmadı, maliyetler de yüksek oluyor. Alman Bild gazetesine göre Porsche, motoru geliştiren Audi'den tazminat talep ediyor. 200 milyon euro tahsilat işlemleri, müşteri desteği ve yasal tavsiye ile ilgili maliyetler için.
Şu anda markaların hiçbiri konuyla ilgili resmi açıklamalarda bulunmadı. Bilinen şey, Porsche'nin ödemeyi uygulamak için herhangi bir yasal süreç ileri sürmediği, sadece resmi bir talep olduğu. Bu nedenle, Audi ödemeyi yapmayı reddederse Porsche'nin gelecekteki eylemlerinin ne olacağı da belli değil.