Alpine A110 büyük beklentiler yaratıyor. Önümüzdeki yılın başında gerçekleşecek olan piyasaya çıkışından hala çok uzaktayız, ancak modelin gelecekteki sürümleri şimdiden tartışılıyor.
Diğer söylentilerin yanı sıra dönüştürülebilir bir versiyondan ve daha güçlü bir A110'dan bahsediliyor. Bu son söylenti dikkatimizi çekiyor.
Bildiğimiz gibi A110, 252 beygir gücündeki 1.8 litrelik yeni bir turbo motorla donatıldı. Bu günlerde bu rakamlar artık kimseyi etkilemiyor gibi görünüyor – 300 hp veya daha fazla güce sahip önden çekişli spor arabalar sıradan. Ancak Fransız spor otomobili bu “mütevazı” gücü çok düşük bir ağırlıkla birleştiriyor. A110'un ağırlığı sadece 1080 kg'dır (temel donanım seviyesinde), karşılaştırmalı olarak bir Porsche 718 Cayman'dan 255 kg daha hafiftir.
Porsche'den 50 hp daha az olmasına rağmen, düşük ağırlık iki rakibi eşitler ve Alpine'in Stuttgart modeline rakip olmasını sağlar. Aslında, 0-100 km/s hızında küçük A110, 350 hp ile 718 Cayman S değerlerine daha da yakın. Ancak spor severler için daha fazla güç her zaman memnuniyetle karşılanır.
Alpine ve AMG arasında olası ittifak
Daha güçlü bir A110'un piyasaya sürüleceği söylentisi zaten bekleniyordu. Ancak bu söylentiye üç sihirli harf eşlik etti: AMG. Mantıksız olasılık? Pek sayılmaz.Renault-Nissan Alliance ile Daimler AG (Mercedes-Benz ve AMG'yi içerir) arasında halihazırda bir ortaklığın mevcut olduğunu hatırlamak önemlidir. Bu ortaklık, Smart Fortwo/Renault Twingo ve bir dizi ticari araç gibi çeşitli ürünlerin geliştirilmesine şimdiden izin verdi. Ancak ortaklık burada bitmedi: iki marka arasında motorların paylaşımını ve hatta üretim prosedürlerinin (montaj hatlarında kalite kontrol) paylaşılmasını unutamayız.
AMG'nin dahil olma olasılığını ortaya çıkaran Auto Moto oldu. Fransız yayınına göre, A110'un 1.8 motoru, Affalterbach evinin hizmetleri sayesinde gücünün 325 bg'ye yükseldiğini görebiliyordu. 718 Cayman S ile karşılaştırıldığında A110'un performans seviyesini yükseltebilecek veya aşabilecek rakamlar.
Peki Renault Sport bunu yapacak becerilere sahip mi?
Belirtildiği gibi, şimdilik bu Alp/AMG ittifakı sadece bir söylentiden ibaret. Ayrıca, Renault Sport ve Alpine'in bilgi birikiminden kimsenin şüphesi yok.
Alpine A110'un bu yeni 1.8 motoru aynı zamanda gelecekteki Renault Mégane RS'nin motoru olacak. Hot-hatch geleceğinin rekabetine bakıldığında, 300 beygir gücü, segmentin üstünlüğünü tartışmak için minimum gösterge gibi görünüyor - Mégane RS'den bundan daha azını beklemiyoruz.
Bu nedenle, 1.8 motorun bu amaca ulaşmak için en az beş düzine daha fazla beygir gücü üretmesi gerekecek. Renault Sport'un ulaşabileceği mükemmel bir görev. AMG'nin denkleme girmesi bu nedenle mantıksız görünüyor. AMG, motorların tasarımına, yapımına ve diğer markalara tedarik edilmesine yabancı olmasa da, tam tersi.
Mercedes-AMG'ye ek olarak marka, Pagani motorlarından da sorumlu ve yakında Aston Martin'e motor tedarik etmeye başlayacak – biraz daha geriye gitmek istersek Mitsubishi'yi listeye ekleyebiliriz. Sen inanmıyorsun? Buradan kontrol edin.
İLGİLİ: Bir SUV. Alp sen de mi?
AMG'nin kendisi zaten portföyünde 381 hp'lik 2,0 litrelik bir turbo motora sahip ve bu da A 45'i donatıyor. Neden bu üniteyi A110'un arkasına takmak için kullanmıyorsunuz? Bu seçeneği imkansız kılmak için yalnızca A110'un şanzımanıyla paketleme veya uyumsuzluklarla ilgili sorularımız var.
AMG'nin katılımından şikayet etmiyoruz – A110'un motoru kesinlikle emin ellerde olacak. Ama yine de pek olası olmayan bir söylenti.
Dahası, Alpine A110 bir Fransız spor otomobilidir. Sorumlular tarafından birkaç kez vurgulanan bir şey. Bu yüzden saygın Alman şirketini denkleme dahil etmek kaşlarımızı çattı. En güçlü A110'un gelişi için ileri tarih 2019'dur.