Volkswagen Grubu'nun yeni bir CEO'su var. Şimdi ne olacak, Herbert?

herbert ölür Volkswagen Grubu'nun yeni yönetici direktörü, Autocar ile yakın zamanda yaptığı bir röportajda, Alman devinin yakın geleceği hakkında biraz açıklık getirdi. Sadece stratejisinin ana özelliklerini ortaya koymakla kalmadı, aynı zamanda, özellikle karar verme söz konusu olduğunda, grubu bir süper tankerle karşılaştırdığı kurumsal kültürde gerekli değişikliğe atıfta bulundu.

(Grup değişmeli) yavaş ve ağır bir süper tankerden bir grup güçlü sürat teknesine dönüşmelidir.

Herbert Diess, Volkswagen Grubu CEO'su

Hala Dizel

Ancak geleceği tartışmadan önce Dieselgate'in damgasını vurduğu yakın geçmişten bahsetmemek mümkün değil. Diess, daha sağlıklı, daha dürüst ve daha gerçek bir şirket arayışında devam eden kurumsal kültürel değişiklikleri haklı çıkararak "Bu şirkette bir daha böyle bir şeyin olmamasını sağlamak için elimizden gelen her şeyi yapmalıyız ve yapacağız" dedi.

Yeni diktatöre göre, etkilenen araçlar için onarım çağrıları bu yıl tamamlanmalıdır — şimdiye kadar planlanan onarımların %69'u dünya çapında ve %76'sı Avrupa'da tamamlandı.

Diess'e göre, etkilenen araçlarda yapılan değişiklikler NOx emisyonlarında %30'luk bir azalmaya izin veriyor. İkincisi ayrıca, Almanya'da araç değişim programları kapsamında 200 bin aracın değiştirildiğini de belirtiyor.

Diess, Volkswagen'in Diesel'in ticari düşüşündeki rolünü kabul etti: "Dizel'in yanlışlıkla itibarını kaybetmesinin nedeni kısmen bizim." Almanya, Birleşik Krallık ve Norveç'in Dizel otomobillerin tiraj ve hatta satışının yasaklanmasına ilişkin açıklamalarına gelince, yönetici bunu “mümkün olan en kötü çözüm” olarak değerlendiriyor.

Ve elektrifikasyona olan güçlü bağlılığa rağmen, içten yanmalı motor unutulmadı: “hala benzin, dizel ve CNG'ye yatırım yapıyoruz. Geleceğin motorları bugüne kıyasla %6 daha az CO2 ve %70'e kadar daha az kirletici (NOx dahil) yayacak."

Yeni yapıya sahip grup

Ancak Dieselgate'in yansımalarından ayrı olarak, şimdi ileriye bakmak ilginç. Herbert Diess tarafından atılan ilk adımlardan biri, daha hızlı ve daha verimli karar vermeyi sağlamak için grubu yedi birimde yeniden düzenlemekti.

Bunlar:

Ses — Volkswagen, Skoda, SEAT, Volkswagen Ticari Araçlar, Moia
Ödül - Audi, Lamborghini, Ducati
Süper özel -Porsche, Bentley, Bugatti
ağır — ADAM, Scania
Tedarik ve Bileşenler
Volkswagen Finansal Hizmetler
Çin

Zorluklar

Hızlandırılmış değişikliklere sahip bir bağlamla yüzleşmek için gerekli bir yeniden yapılanma: grubun zaten iyi kurulmuş olduğu pazarlarda yeni rakiplerin ortaya çıkmasından, korumacılığa meyilli jeopolitik meselelere - Brexit ve Amerikan başkanı Donald Trump'a bir gönderme - hatta teknik nitelikte sorular.

1 Eylül'de yürürlüğe girecek olan yeni WLTP testlerine açık bir referans. Diess, yeni testler için zamanında hazırlandıklarını, ancak buna rağmen, teknik müdahaleler ve sonraki testler gerektiren çok sayıda model ve varyant göz önüne alındığında, bu uyarının geçici "darboğazlara" yol açabileceğini söylüyor - daha önce askıya almayı bildirmiştik. Audi SQ5 gibi bazı modellerin geçici üretimi.

BİZİ YOUTUBE'DAN TAKİP EDİN Kanalımıza abone olun

elektrikli gelecek

Daha ileriye bakan Herbert Diess'in hiç şüphesi yok: elektrik "geleceğin motoru" . Almanlara göre, Volkswagen Grubu'nun stratejisi “sektördeki en geniş elektrifikasyon girişimi”.

2025 yılında, markanın portföyünde 18 adet %100 elektrikli modelin bulunacağı yılda üç milyon elektrikli otomobil satışı vaat ediliyor. İlk gelen olacak Audi e-tron , üretimi bu yılın Ağustos ayında başlayacak. Porsche Mission E ve Volkswagen I.D. 2019'da belli olacak.

2018'in Volkswagen Grubu için güzel bir yıl olmasını diliyorum. Her açıdan daha iyi bir şirket olma yolunda ilerleme kaydedeceğiz. Amacım şirketi dönüştürmek.