Neredeyse tüm üreticilerin yeni sıfır emisyonlu araçlar önererek elektrikli mobiliteyi benimsemeye başladığı bir zamanda, Ferrari sonu sadece 2022 olarak belirlenen stratejik plan tamamlanmadan şimdilik bu yola başvurmayı reddediyor.
Sergio Marchionne, son Detroit Otomobil Fuarı'nda, 2018'de başlayan ve yalnızca dört yıl içinde sonuçlanacak olan mevcut ürün atağının bir elektrikli aracın bir parçası olabileceğini belirttikten sonra, Ferrari'nin yıllık toplantısında, son olarak, 13 Nisan, %100 elektrikli bir aracın şu anda şirket için bir önemi yok.
Bu, “elektrikli otomobillerin süper spor otomobiller arasında baskın teknoloji haline gelme, hatta hibrit önerileri bile geçme” riskine işaret eden 2017 yıllık raporuna rağmen.
Daha elektrikli Ferrari'ler yolda
Öyle olsa bile, aynı zamanda Ferrari olan Ferrari CEO'su, üreticinin daha fazla modeli elektrikli hale getirmesi gerekeceğini kabul ediyor ve şu anda iç tartışma, hangi tekliflerin elektrikli hale getirilebileceğine odaklanıyor.Aslında, Marchionne, ilk hibritin 2019 Frankfurt Motor Show'da görüneceğini, modeli belirtmeden de olsa, geleceğin SUV'si… veya markanın FUV'si olma konusunda güçlü olasılıklara sahip olduğunu zaten açıkladı.
Maranello'daki üretici şimdiye kadar sadece iki elektrikli model sağladı: LaFerrari Coupé ve LaFerrari Aperta.
BİZİ YOUTUBE'DAN TAKİP EDİN Kanalımıza abone olun
Formül E? Hayır teşekkürler!
Bununla birlikte, daha elektrikli modelleri kabul etmesine rağmen, Marchionne, örneğin Ferrari'nin Formula E'ye katılmasını görmüyor. Çünkü, "Formula 1'de Formula E'ye katılan çok az insan var" yorumunu yapıyor.