Razão Automóvel'de birçok satırı hak eden bir tema olan Wankel motorunun geleceği hakkında ilk kez konuşmuyoruz.
Bu yılın başlarında Wankel'in elektrikli bir araç için menzil genişletici olarak yeniden doğacağını açıklamıştık. Sonra Mazda patenti kaydetti ve bu, olması gereken her şeyi açıklayan, zaten beklediğimizi tahmin eden bir makaleyi hak etti. Şimdi Mazda resmen onaylandı geri dönüş.
Félix Wankel'in kreasyonu şimdi Mazda'da, hareket için Wankel'e bağlı makinelerde bulunan geleneksel dikey konumun aksine, tahrik miline bağlı olmayan ve yatay konumda tek bir rotor olarak yeni bir yaşam buluyor.
Neden Wankel?
Daha önce ilerlemiş olduğumuz gibi, Mazda2'yi temel alan önceki bir prototip üzerinde test edilen Wankel seçimi, titreşimsiz ve kompakt boyut: tek rotorlu motor, bir ayakkabı kutusu ile aynı alanı kaplar - soğutma gibi çevre birimleri takılıyken, kullanılan hacim iki ayakkabı kutusundan fazla değildir.Bu motorun işlevi ne olacak?
Bu Wankel motoru, modelin varyantlarından birine kurulacak. %100 elektrikli gelecek modeli Mazda'nın 2020'de piyasaya sürüleceği ve tahminlerimizi doğrulayacağı (tamam, tarihi kaçırdık). Kullanıcılarının “yaya” olması gerektiği korkusundan dolayı bu tekliflerin neden olduğu endişeyi ortadan kaldırarak özerkliğin bir uzantısı olarak hizmet edecek. İngilizlerin menzil kaygısı dediği şey.
Mazda ayrıca Wankel'in LPG ile uyumlu olduğunu ve acil bir durumda elektrik jeneratörü olarak bile kullanılabileceğini duyurdu.
Buna rağmen Mazda, bu motorun müdahalesinin gerçekten gerekli olmayacağına inanıyor. Japon üretici, sürücülerin işe giderken günde ortalama 60 km'den fazla yol yapmamasının bu motorun kullanımını çok nadir kılacağına inanıyor.
Wankel motorunun geleceği hakkında tüm detayları bilmek ister misiniz? Bu makalenin cevabı var.