Kuzey Kore hükümetinin Volvo'ya yaklaşık 300 milyon € borcu var - nedenini biliyorsunuz.
Hikaye, Kuzey Kore'nin dış ticarete kapı açan güçlü bir ekonomik büyüme dönemi yaşadığı 1960'ların sonlarına kadar uzanıyor. Siyasi ve ekonomik nedenlerle -sosyalist ve kapitalist gruplar arasındaki bir ittifakın Marksist teorileri öne sürmeye ve İskandinav madencilik endüstrisinden kâr etmeye çalıştığı söyleniyor- Stockholm ve Pyongyang arasındaki bağlar 1970'lerin başında sıkılaştı.Hal böyle olunca Volvo, 1974 yılında teslim edilen bin adet Volvo 144 modelini Kim Il-Sung'un ülkesine ihraç ederek bu iş fırsatını değerlendiren ilk şirketlerden biri oldu. Kuzey Kore hükümeti borcunu asla ödemediği için anlaşmadaki payı.
KAÇIRILMAMALI: Kuzey Kore'nin “Bombaları”
İsveç gazetesi Dagens Nyheter'in 1976'da yayınladığı bir bilgiye göre, Kuzey Kore, bakır ve çinko dağıtımıyla eksik olan miktarı ödemeyi amaçlamış, ancak bu gerçekleşmemişti. Faiz oranları ve enflasyon ayarlamaları nedeniyle borç şu anda 300 milyon avroya ulaşıyor: "Kuzey Kore hükümeti altı ayda bir bilgilendiriliyor ama bildiğimiz gibi, anlaşmanın kendisine düşen kısmını yerine getirmeyi reddediyor" diyor Stefan Karlsson, marka finans direktörü
Kulağa ne kadar saçma gelse de, çoğu model bugün hala dolaşımda ve başkent Pyongyang'da esas olarak taksi olarak hizmet veriyor. Kuzey Kore'deki araç sıkıntısı göz önüne alındığında, aşağıdaki modelden de görebileceğiniz gibi, çoğunun mükemmel durumda olması şaşırtıcı değil:
Kaynak: Jalopnik aracılığıyla Newsweek