Plastik kalıplama konusunda uzmanlaşmış bir şirket olan SEAB tarafından tasarlanan Citroën Méhari, muhtemelen en çok yönlü ve sıra dışı olanlardan biriydi - özellikle yapısı nedeniyle, neredeyse tamamen plastikten ve suyla (!) Görünür kırılganlığına rağmen, mekanikte bile son derece dirençliydi - doğrudan Citroën 2CV'den ithal edildi.
Citroën tarafından 1968'den 1988'e kadar yirmi yılda üretilen, ikinci nesilde 4×4 versiyonuna bile hak kazandı. Off-road'daki nitelikleriyle şaşırtıcı olan, 1980 Paris Dakar Rallisi'nde tıbbi bir araç rolünü bile oynadı.
Bugünkü Soğuk Başlangıç, hafızalardaki en demokratik ve gösterişsiz üstü açılır arabalardan birine övgü niteliğindedir.
"Soğuk Başlatma" hakkında. Pazartesiden Cumaya Razão Automóvel'de sabah 9:00'da “Soğuk Başlangıç” vardır. Kahvenizi içerken veya güne başlama cesaretini toplarken, otomotiv dünyasından ilginç gerçekleri, tarihi gerçekleri ve ilgili videoları takip edin. Hepsi 200 kelimeden az.