Volkswagen'in Pikes Peak'e dönüşünü burada zaten duyurmuştuk. Geri dönüş, daha çok Le Mans gibi bir şeye benzeyen bir elektrikli prototip ile yapılacak. Kimlik R Pikes Peak, bu süreçte “bulutlara yarışı” kazanmayı ve elektrikli otomobil rekorunu kırmayı hedefliyor.
Ancak 4300 m zirvesini fethetmeye yönelik ilk girişim, 30 yıldan fazla bir süre önce, geçen yüzyılın 1980'lerinde gerçekleşti. Ve daha belirgin bir kimlikle olamazdı. R Pikes Zirvesi. bu Golf BiMotor tam olarak adından da anlaşılacağı gibi: biri önde diğeri arkada olmak üzere iki adet 1.8 16v turbo motora sahip mekanik bir canavar birlikte ateşlenebilir 652 beygir ağırlık olarak sadece 1020 kg'a kadar.
Burada Golf BiMotor'un kökenlerini ve gelişimini zaten tartışmıştık. Ve şimdi, Volkswagen'in efsanevi yarışa dönüşü vesilesiyle, çok özel makineyi halefiyle birlikte sunarak restore etme sürecini başlattı.
O zamanlar, Golf BiMotor, galip gelebilecek kadar hızlı olduğunu göstermesine rağmen, birkaç virajdan vazgeçtiği için yarışı hiç bitirmedi. Bunun nedeni, yağlama için bir deliğin açıldığı döner mafsalın kırılmasıydı.
Restorasyon sürecinde Volkswagen, Golf BiMotor'u mümkün olduğunca orijinal tutmak istedi, bu nedenle süreç esas olarak onu tekrar çalışır hale getirmek ve sürülebilir hale getirmekten ibaretti.
Restorasyonun çeşitli özellikleri arasında motorlar üzerinde yapılan çalışmalar öne çıkıyor. Bunlar, aracı kontrol edilebilir ve dengeli tutmak için güç sağlamak üzere senkronize olarak çalışacak şekilde ayarlanmalıdır. Ancak restore edilen Golf BiMotor orijinal 652 hp ile gelmeyecek.
Golf BiMotor'a yeniden hayat veren ekip
Hedef, motor başına 240 ile 260 hp arasında ve nihai güç yaklaşık 500 hp'ye ulaşmak olacak. Restorasyondan sorumlu Jörg Rachmaul kararı haklı çıkarıyor: “Golf güvenilir ve hızlı ama aynı zamanda dayanıklı olmalıdır. Bu yüzden motorların sınırlarını zorlamıyoruz, bu suç olur.”
Bu canavarın tekrar devam ettiğini görmek için sabırsızlanıyoruz.