Mevcut Superb ve Kodiaq'ı (sırasıyla) öngören VisionC veya VisionS gibi önceki tasarım alıştırmalarına benzer şekilde, yeni Skoda Vision E Skoda tasarım dilinin en son evrimidir. Ama hepsi bu değil.
Kodiaq'tan daha kısa, daha geniş ve daha kısa – 4.645 mm uzunluk, 1.917 mm genişlik, 1550 mm yükseklik – Vision E altı santimetre daha fazla dingil mesafesine (2.850 mm) sahiptir. Tekerlekler, orantılardan yararlanarak ve iç mekanın kullanılabilirliğini en üst düzeye çıkararak köşelere daha yakın hareket eder.
Estetik açısından, beş kapılı SUV geçen ay açıklanan resmi çizimlere sadık kalıyor. Vision E, Skoda'nın tasarım dilindeki başka bir evrimi ortaya koyuyor ve burada daha dinamik bir görünüm sunuyor. Bu algı, alçalan tavan çizgisi, belin yukarıya doğru yönlendirilmesi ve pencerelerin C sütununa doğru olan temel çizgisindeki yumuşak “tekme” tarafından verilir.
TEST EDİLEN: 21.399 Euro'dan itibaren. Yenilenmiş Skoda Octavia'nın direksiyonunda
Ön tarafta Skoda'nın yüzünün yeni bir yorumunu görüyoruz. Ön yüzeyi kıran bir kabartma tarafından önerilmesine rağmen ızgara kayboluyor. Bir ızgaranın olmaması, tamamen elektrikli olan güç grubunun seçimi ile doğrulanır.Aydınlatma, ince şekle rağmen Skoda'nın kimliğinin hatlarını alarak ön optiklerin birleştirilmesiyle yeni bir yol izliyor. Yatay alt ışıktan oluşan bir “çubuk” ile tamamlanırlar ve yan kısım da ışık alır. Bel kısmı artık kısmen aydınlatılarak markanın kimliği için yeni bir görsel motif oluşturuldu.
İçeride, görüntüler çok aydınlatıcı olmasa da Vision E, burada çok daha fütüristik bir pakette, alışılmış basit akıllı çözümlere sahip olacak.
Şimdiye kadarki en güçlü Skoda mı?
Coupé silüetine sahip basit bir SUV tahmin etmenin ötesinde, bu prototip aslında Skoda'nın 2025 yılına kadar ilki üç yıl sonra olmak üzere beş sıfır emisyonlu modele yol açacak olan gelecekteki elektrifikasyon stratejisinin ilk adımı.
Üretim aşamasına geçtiğinde (ve eğer) Vision E, Volkswagen Grubu'nun elektrikli araçlarına özel olarak ayrılmış bir platform olan MEB (Modulare Elektrobaukasten) platformunu kullanacak.
Skoda Vision E, markaya göre tek bir şarjla maksimum 180 km/s hıza ve 500 km otonomiye izin veren 305 hp güce sahip bir elektrik ünitesinden güç alıyor. Üretim modelinde yer alırsa, bunu şimdiye kadarki en güçlü Skoda yapacak bir motor.
Ayrıca Vision E, markanın geliştirdiği 3. Seviye otonom sürüş teknolojileri hakkında da bize bazı ipuçları veriyor. Bu sayede Skoda Vision E, dur-kalk ve otoyol durumlarında, şeritte kalma veya şerit değiştirme, sollama ve hatta sürücü müdahalesi olmadan park yeri arama kabiliyetine sahiptir.