Daha çok "Uber yasası" olarak bilinen ve yürürlüğe girmesi beklenen TVDE'nin (elektronik platformdan karaktersiz bir araçta taşıma) faaliyetlerini düzenleyen yasanın çıkarılmasına taksi şoförlerinin protestosunun sekizinci gününe girdik. ertesi gün 1 Kasım'da yürürlüğe girer.
Diplomanın onaylanması, ulusal topraklardaki dört operatör - Uber, Cabify, Taxify ve Chauffeur Privé - tarafından tebrik edilirken, taksi şoförleri, tam tersine, 19 Eylül'de başlayan diplomaya karşı bir protesto başlattı.
Taksi şoförleri, “diplomanın anayasal eşitlik ilkesini ihlal ettiğini” (Portekiz Cumhuriyeti Anayasası'nın 13. Maddesi) iddia ederek, “Uber yasasının” anayasaya uygunluğunu denetlemek niyetindedir ve “bir faaliyet için yeni bir yasal rejim” olduğunu belirtir. zaten var ve bireysel ücretli yolcu taşımacılığından oluşuyor”. Diğer birçok iddia arasında, belki de en kritik olanı, yeni operatörler için kotaların olmamasıdır.
İki tarafı ayıran nedir
İki taraf, taksiler ve platformlar arasındaki yasal gereklilikleri ve muafiyetleri karşılaştıran bir çalışma belgesi hazırlayan Çevre Bakanlığı'nın kendisiydi. Belgeye erişimi olan Observer'a göre, belgenin "taksilerin analiz edilen noktaların çoğunda avantajlı olduğu" sonucuna vardığını söylüyor.
Analiz altındaki tüm noktalara bakın:
| taksiler | TVDE | |
|---|---|---|
| VERGİLER | ||
| ISV Muafiyeti | %70 | Numara |
| IUC'den muafiyet | Evet | Numara |
| Aktivite | %6 KDV, kâr üzerinden IRC | %6 KDV, kâr üzerinden IRC |
| Düzenleme ve denetime katkı | Numara | %5 ila %25 |
| Harcamalarla birlikte KDV indirimi | Evet, minimum tahmini değerden 300 Euro/yıl | Numara |
| Dizelde KDV'nin düşülebilirliği | Evet | Numara |
| LİSANSLAMA | ||
| İzin vermek | 100 Euro ile 400 Euro arasında | tanımlanacak |
| DESTEK EKİPMANLARI | ||
| Birkaç | 1000 Euro - taksimetre ve ışıklı sinyalizasyon; ekipman kalibrasyon ayarı | Elektronik rezervasyon, haritalama ve faturalandırma platformunun geliştirilmesi; Akıllı telefon. |
| OLUŞUM | ||
| İlk oluşum | 125 saat — Platformlara sürüşe de izin veren sertifikaya erişim | 50 saat — Taksi kullanmak için geçerli olmayan sertifikaya erişim |
| SİGORTA | ||
| zorunluluk | Evet - özel araçlardan daha pahalıdırlar | Evet - özel araçlardan daha pahalıdırlar |
| ELEKTRİKLİ ARAÇLAR | ||
| Edinme desteği | Evet, araç başına 5000 ila 12.500 Euro arasında. Destek, toplam 750 bin avroluk bir ödenekle Toplu Taşıma Hizmetleri Fonu tarafından sağlanmaktadır. | Numara |
| ARAÇ YAŞI | ||
| sınır | yaş sınırı yok | maksimum 7 yıl |
| PAZAR ERİŞİMİ | ||
| beklenmedik durum | Evet - belediye birlikleri | Numara |
| ORAN | ||
| Sabit | Evet — Ekonomik Faaliyetler Genel Müdürlüğü | Numara |
| KAMU YOLU KULLANIMI | ||
| Özel otopark | Evet - Taksi durakları | Numara |
| Selamlama (caddede çağrılır) | Evet | Numara |
| OTOBÜS ile | Evet | Numara |
| SÜRÜŞ SAATLERİ | ||
| limitler | Numara | Hizmet verdikleri kurum sayısı ne olursa olsun 10 saat |
| TANITIM | ||
| araçta | Evet | Hayır (aracın dışında ve içinde) |
Kaynak: Gözlemci