bu BMW M3 CSL (E46) birçok kişi tarafından bugüne kadar yapılmış tüm M3'lerin en iyisi olarak kabul edilir, neredeyse mükemmel M3 - neredeyse… Eleştiri için tek neden mi? SMG II yarı otomatik şanzımanınız.
BMW M3 CSL 2003 yılında piyasaya sürüldü ve SMG II o zamanın en gelişmiş şanzımanlarından biri olmasına rağmen, gerçek şu ki, cevabı makinenin geri kalanında görülen incelikten çok uzaktı - şanzımanların sunduğu sıçrama. yapılanlar hala etkileyici.otomatikler özellikle çift debriyajların gelmesiyle yaptı.
O sırada CSL veya Coupé Sport Leichtbau'da yapılan testlerin çoğunda - hafif spor coupé gibi - BMW'ye manuel şanzımanlı bir model piyasaya sürmesi için birkaç çağrı gelmesine şaşmamalı. Hiç olmamış bir şey…
Bir araç sahibi için BMW M3 CSL'sini herkesin en başından beri olması gerektiğini düşündüğü spor otomobile dönüştürme gibi riskli bir görevi üstlenmesi caydırıcı değildi. SMG II'ye bir elveda ve yeni bir çubuğa ve üçüncü bir pedala hoş geldiniz.
Haber bültenimize abone ol
Amatör bir çalışma değildi; Dönüşüm, yalnızca Everything M3s adıyla uygun bir şirketin sahibi değil, aynı zamanda mühendislik ve motor yarışlarında bir geçmişe sahip olan Darragh Doyle tarafından gerçekleştirildi, bu nedenle iş doğru ellerde görünüyordu.
SMG II yarı otomatik olduğundan, tabanında otomatik harekete sahip bir debriyaj ile manuel bir şanzıman bulunur. Darragh Doyle tarafından yapılan iş, esas olarak, debriyajı kontrol eden tüm elektrikli ve hidrolik bileşenleri ortadan kaldırarak, dişli kutusunun analog ve tamamen mekanik doğasına geri dönmekti.
İki değişiklik daha var. Birincisi, daha kısa bir orana sahip arka sınırlı kaymalı diferansiyeldir - 3.62:1'den 4.1:1'e çıkmıştır - ivmeyi artırır ve sahibine göre motoru ideal rejiminde tutar. İkincisi, önde altı ve arkada dört piston bulunan bir AP Racing fren kitinin kurulumuydu - o zamana kadar M3'lerin de eleştirildiği bir alan.
BMW M3 CSL "manuel" orijinalinden daha mı iyi?
Bu dönüşüm, yalnızca sahip olduğu özel ve nadir otomobil olduğu için değil, aynı zamanda tüm sahiplerin ve hayranların bilmek istediği soruyu yanıtlamamıza olanak sağladığı için önemlidir: BMW M3 CSL manuel şanzımanla gerçekten daha mı iyi?Neyse ki, şimdi bu ilgi çekici CSL'nin direksiyonunda Henry Catchpole ile Carfection aracılığıyla cevabımız var ve bu dönüşüm hakkında daha fazla bilgiyi nereden bulabiliriz:
İndirimde
Şimdi, bu video testinin yayınlanmasından bir aydan kısa bir süre sonra, aynı kopya şimdi Collecting Cars'da satışta. Bu bir müzayede satışıdır ve müzayede beş gün içinde (bu makalenin orijinal yayınlandığı tarih) sona erecektir.
Bu BMW M3 CSL, kilometre sayacında yaklaşık 230 bin kilometrelik saygın bir mesafeye sahiptir. , ancak videoda gördüğümüz gibi, 3,2 l ve doğal emişli 360 hp ile fantastik S54 sıralı altı silindirli, sağlık dolu görünüyor. Bu konuya ayrılmış sayfada, doğru bakımı ile gösterilen özeni vurgulayarak tüm geçmişini bulacaksınız.
Bu makalenin yayınlandığı tarihte, sağdan direksiyonlu bu BMW M3 CSL'nin değeri 31 bin Euro idi.
Razão Automóvel'in ekibi, COVID-19 salgını sırasında günün 24 saati çevrimiçi olmaya devam edecek. Sağlık Genel Müdürlüğü tavsiyelerine uyun, gereksiz seyahatlerden kaçının. Hep birlikte bu zorlu sürecin üstesinden geleceğiz.