Dizellerin geleceğinin tartışıldığı Almanya'da görebildiğimiz, çözülmesi zor bir ikilem. Bir yandan, en büyük şehirlerinden bazıları, hava kirliliğini azaltmak için en eskisi olan Dizel'i merkezlerinden yasaklamayı teklif ediyor. Öte yandan Diesel, binlerce iş anlamına gelmeye devam ediyor - Otomotiv endüstrisindeki en büyük küresel tedarikçilerden biri olan Robert Bosch'un tek başına Dizel ile ilişkili 50.000 işi var.
Dizel otomobillerin erişimini yasaklamayı düşünen Alman şehirleri arasında Münih, Stuttgart ve Hamburg'u buluyoruz. Bu şehirler Avrupa Birliği tarafından tanımlanan hava kalitesi seviyelerine ulaşamadı, bu nedenle mevcut durumu tersine çevirecek önlemlere ihtiyaç var.
Alman üreticiler, Euro 5 dizel otomobillerin emisyon seviyesini güncellemek için gönüllü toplama operasyonlarını içeren daha az radikal başka bir çözüm öneriyorlar.BMW ve Audi, Euro 5 dizel modellerinin %50'ye kadar yükseltilebileceğini savunuyor.
Michael Rebstock, BMW SözcüsüEuro 5 Dizel otomobillerini yükseltmek için federal bir çözüm bulma konusunda iyi umutlar görüyoruz.Bu yükseltmenin maliyetini BMW üstlenecek.
BMW masrafları üstlenmeyi öneriyor, ancak Ağustos ayının başında devlet kurumları ve endüstri temsilcileri arasında bu operasyonun nasıl gerçekleşebileceği ve bunun için nasıl ödeneceği konusunda bir planın ana hatlarını vermek üzere görüşmeler başlayacak.
Mercedes-Benz ve Porsche'nin genel merkezlerinin bulunduğu ve önümüzdeki Ocak ayı başlarında dizel araçların dolaşımına yasak getirmeyi öneren Stuttgart, önerilen motor güncellemesi gibi alternatif önlemlere açık olduğunu zaten belirtmişti. . Ancak bu önlemlerin şehrin hava kirliliği seviyelerini azaltmak için önümüzdeki iki yıl içinde zorunlu olarak alınması gerekecek.
BMW ve Audi'nin bulunduğu Bavyera bölgesinde de eyalet hükümeti, şehirlerinde dizel otomobil yasağını önlemek için gönüllü toplama operasyonunu kabul edeceklerini söyledi.
Hubertus Heil, Sosyal Demokratlar Genel SekreteriSürüş yasakları, insanların hareket kabiliyetini sınırladıkları için son çare olmalıdır. Çözüm, Almanya'daki hareketlilik organizasyonundan başka bir şekilde geçmek zorunda kalacak. Bu nedenle, ilgili tüm tarafların birlikte oturması ve gelecek için bir konsept geliştirmesi iyi.
Yasaklar Sektörü Tehdit Ediyor
Yol yasakları tehdidi de dahil olmak üzere Dizellerin maruz kaldığı tüm saldırılar, endüstriyi ağır baskı altına aldı. Almanya'da Dizel otomobil satışları toplamın %46'sına tekabül ediyor ve Avrupa Birliği tarafından dayatılan CO2 hedeflerine ulaşmada temel bir adım.Otomotiv endüstrisi, hibrit ve elektrikli araçların geliştirilmesine önemli yatırımlar yaptı, ancak bunlar CO2 değerlerini düşürmede etkili olabilecek satış hacimlerine ulaşana kadar, Dizel teknolojisi bu hedefin peşinde bir ara adım olarak en iyi bahis olmaya devam ediyor. .
Dieselgate'den sonra, birçok üretici, özellikle hava kalitesini en çok bozan NOx emisyonlarıyla (azot oksitler ve dioksitler) ilgili olanlar olmak üzere, emisyon testlerini hileli bir şekilde geçmek için cihazlar kullandıkları yönündeki suçlamalarla, titiz bir incelemeye tabi tutuldu.
Mercedes-Benz gönüllü toplama operasyonunu duyurdu
Suçlanan inşaatçılar arasında Renault, Fiat ve ayrıca Mercedes-Benz'i bulabiliriz. İkincisi, birkaç tur test için son aylarda Alman kuruluşlarıyla işbirliği yaptı.
Daimler, sahtekarlık yaptığını kabul eden Volkswagen grubunun aksine, motoru korumak için emisyon kontrol sistemlerinin etkisini azaltmaya izin veren mevcut düzenlemelere uyduğunu iddia ediyor.
Üretici, daha kompakt modellerinde ve motor yönetim yazılımının güncellendiği V-Serisi'nde şimdiden gönüllü toplama operasyonlarına başlamış, böylece NOx emisyonlarını azaltmıştı.Önleyici bir önlem olarak, «yıldız marka» operasyonlarını genişletmeye karar verdi. Avrupa kıtasında üç milyon Euro 5 ve Euro 6 Dizel araç.
Alman markası, Volkswagen grubunda gördüğümüz büyük cezalardan kaçınmayı umuyor. Mercedes-Benz'e göre bu koleksiyonun maliyeti 220 milyon euro civarında olacak. Operasyonlar, müşterilerinize hiçbir ücret ödemeden birkaç hafta içinde başlayacaktır.