Yeni sistemin gelişine hala yaklaşık yarım yıl uzağız. Kia EV6 pazarımıza, ancak Güney Koreli marka, ana özelliklerini, ürün yelpazesinin yapısını ve yeni elektrikli geçişinin fiyatlarını zaten ortaya koydu.
Otomobil endüstrisinin içinde bulunduğu durumu yansıtan, üreticinin köklü bir dönüşümünün öncüsüdür. Son zamanlarda, markanın yeni bir logo, grafik görüntü ve imza, Plano S veya önümüzdeki beş yıl için strateji (daha fazla elektrifikasyonu vurgulama, mobilite üzerine bahis yapma ve hatta Amaca Yönelik Araçlar veya PBV gibi yeni iş alanlarına girme) ortaya koyduğunu gördük. ) ve ayrıca tasarımında yeni bir adım (burada EV6 ilk bölümdür),
Portekiz'de de iddialı büyüme planlarının eşlik ettiği bir dönüşüm. Kia'nın hedefi, ülkedeki satışlarını 2024 yılına kadar ikiye katlayarak 10.000 adede çıkarmak ve 2021'de beklenen %3,0 olan payı 2024'te %5,0'a çıkarmak.
EV6 GT
EV6, birçoğunun ilki
Kia EV6, elektrikli araçlar için Plan S stratejisinin ilk uygulamasıdır — 2026 yılına kadar 11 yeni %100 elektrikli araç piyasaya sürülecektir. Elektrikli araçlar için özel e-GMP platformunu temel alan ilk markadır. Yeni Hyundai IONIQ 5 ile paylaştığı Hyundai grubunun araçları.
Aynı zamanda, üreticinin ürün yelpazesinin geri kalanına aşamalı olarak genişletilecek olan “Opostos Unidos” markasının yeni tasarım felsefesini benimseyen ilk şirkettir.
Dinamik hatlara sahip bir crossover, elektriksel yapısı özellikle kısa ön kısmı (genel boyutlarına göre) ve 2900 mm'lik uzun dingil mesafesi ile kendini gösteriyor. 4680 mm uzunluğa, 1880 mm genişliğe ve 1550 mm yüksekliğe sahip olan Kia EV6, Ford Mustang Mach-E, Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4 ve hatta Tesla Model Y gibi potansiyel rakipler haline geliyor.
Geniş bir kabin beklenebilir ve arka bagaj bölmesi 520 l'yi duyurur. Sırasıyla dört tekerlekten çekişli veya arkadan çekişli olmasına bağlı olarak 20 l veya 52 l'lik küçük bir ön bagaj bölmesi vardır. İç mekan, geri dönüştürülmüş PET (meşrubat şişelerinde kullanılan aynı plastik) veya vegan deri gibi sürdürülebilir malzemelerin kullanımıyla da dikkat çekiyor. Panoya iki kavisli ekranın (her biri 12,3 inç) varlığı hakimdir ve yüzer bir orta konsolumuz var.
Portekizde
Ekim ayında Portekiz'e ulaştığında Kia EV6 üç versiyon halinde sunulacak: Air, GT-Line ve GT. Hepsi, hem dışta - tamponlardan jantlara, kapı eşiklerinden geçene veya krom kaplamaların tonuna kadar - hem de içeride - koltuklar, kaplamalar ve özel tasarım öğelerinin varlığıyla ayırt edilir. GT ile ilgili ayrıntılar.
Ayrıca her birinin farklı bir teknik özelliği vardır. Aralığa erişim ile yapılır EV6 Hava , 400 km menzile izin verecek 58 kWh pil ile çalışan bir arka elektrik motoru (arkadan çekişli) ile donatılmıştır (nihai değer onaylanacaktır).
bu EV6 GT Hattı 229 hp'ye yükselen arka motordan gelen güç artışına eşlik eden 77,4 kWh daha büyük bir pil ile geliyor. GT-Line aynı zamanda en uzağa giden ve 510 km sınırını aşan EV6'dır.
Son olarak, EV6 GT serinin en üst ve en hızlı versiyonudur, hatta markanın ilgi çekici bir drag yarışında gösterdiği gibi gerçek spor ivmesinde “korkutucu” hale gelebilir. Yüksek performansı - 100 km/sa ve 260 km/sa azami hıza ulaşmak için sadece 3.5 saniye - ön aksa monte edilmiş (dört tekerlekten çekiş) ikinci bir elektrik motorundan geliyor ve bu da at sayısını bir katına çıkarıyor. 585 beygirlik güç — şimdiye kadarki en güçlü Kia.
GT-Line ile aynı 77,4 kWh pili kullanır, ancak menzil (tahmini) 400 km civarındadır.
Teçhizat
Kia EV6 ayrıca tüm versiyonları HDA (otoyol sürüş asistanı), adaptif hız sabitleyici veya anayol bakım asistanı gibi çoklu sürüş asistanları ile gelen yüksek teknolojik içeriğe sahip bir teklif olarak kendini gösteriyor.
de EV6 Hava Ayrıca standart olarak kablosuz akıllı telefon şarj cihazı, akıllı anahtar ve bagaj bölmesi, LED farlar ve 19 inç jantlar bulunuyor. bu EV6 GT Hattı Alcantara ve vegan deri koltuklar, 360º görüş kamerası, kör nokta monitörü, uzaktan park asistanı, head-up display ve dinlenme sistemli koltuklar gibi donanımlar ekliyor.
Son olarak, EV6 GT , en üst versiyon, 21 inç jantlar, Alcantara spor koltuklar, Meridian ses sistemi ve panoramik açılır tavan ekler. Otoyol sürüş asistanının (HDA II) daha gelişmiş bir sürümü ve çift yönlü şarj (V2L veya Araçtan Yüklemeye) ile birlikte geldiğinden, burada bitmiyor.
İkinci durumda, EV6'nın neredeyse diğer cihazları ve hatta başka bir elektrikli arabayı şarj edebilen devasa bir güç bankası olarak kabul edilebileceği anlamına geliyor.
Gönderilerden bahsetmişken…
EV6, pilinin (sıvı soğutma) 400 V veya 800 V'ta şarj edildiğini gördüğünüzde teknolojik gelişmişliğini de gösterir - şimdiye kadar yalnızca Porsche Taycan ve kardeşi Audi e-tron GT buna izin verdi.
Bu, en uygun koşullar altında ve izin verilen maksimum şarj gücüyle (doğru akımda 239 kW), EV6'nın pili sadece 18 dakikada kapasitesinin %80'ine kadar "doldurabileceği" veya 100 km daha az enerji harcayabileceği anlamına gelir. beş dakikadan fazla (77,4 kWh pil ile iki tekerlekten çekişli versiyon dikkate alındığında).
Ayrıca IONITY'nin ülkemize gelmeye başlayan yeni ultra hızlı şarj istasyonlarının potansiyelinden yararlanabilmek için satışa sunulan birkaç elektrikli modelden biri:
Ne zaman gelir ve ne kadara mal olur?
İlk teslimatlar Ekim ayında gerçekleşecek olan yeni Kia EV6 için bu aydan itibaren ön rezervasyon yapmak mümkün olacak. EV6 Air için fiyatlar 43.950€'dan başlıyor ve Kia'nın bu versiyona dayalı teklifleri, ticari müşteriler için 35.950€ + KDV'ye özel bir seri sunuyor.
| sürüm | güç | Çekiş | Davul | Özerklik* | Fiyat |
|---|---|---|---|---|---|
| hava | 170 beygir | geri | 58 kWh | 400 km | 43,950 € |
| GT-Line | 229 beygir | geri | 77,4 kWh | +510 km | 49,950 € |
| GT | 585 beygir | integral | 77,4 kWh | 400 km | 64,950 € |
* Nihai özellikler değişebilir